Nacionales
Tapia: «No nos dejaron saludar a la gente que estaba en el Obelisco»
La selección argentina hizo su recorrido victorioso ante una multitud histórica.
La Scaloneta y los hinchas pudieron celebrar juntos al campeón del Mundial Qatar 2022. Compartieron la Copa del Mundo en una caravana desde el predio de la AFA en Ezeiza, hasta la Ciudad de Buenos Aires.
Se estima una multitud de 5 millones de personas en las distintas calles y autopistas.
El clima de fiesta y alegría invadió al pueblo argentino, que seguían a paso de hombre el Colectivo descapotable de la selección.
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Después de más de cuatro horas de caravana avanzó, se informó que los futbolistas campeones del mundo no irían al Obelisco. Esto era porque una multitud impedía el avance del micro. En medio de la marea humana de apoyo y festejos, el presidente de la AFA, Claudio Tapia, confirmó en sus redes sociales que sería imposible continuar con el desfile de la Selección.
El presidente de la AFA cargó contra los organismos de seguridad en medio de el caos en la autopista que derivó en que los futbolistas se subieran a helicópteros para sobrevolar la Ciudad de Buenos Aires
No nos dejan llegar a saludar a toda la gente que estaba en el Obelisco, los mismos organismos de Seguridad que nos escoltaban, no nos permiten avanzar.
Mil disculpas en nombre de todos los jugadores Campeones.
Una pena 😠🇦🇷— Chiqui Tapia (@tapiachiqui) December 20, 2022
“Agradecemos a la provincia de Buenos Aires, encabezada por su ministro de seguridad Sergio Berni, que fue el único que acompañó durante toda la recorrida hasta la entrada a la Capital sin registrar ningún incidente, permitiendo a los jugadores abrazarse al pueblo argentino”, completó luego.
El micro descapotable bajó de la autopista a la altura de Larrazábal y se desmarcó de la multitud.
Se dirigió a la Escuela de Cadetes, donde esperaron varios helicópteros que abordaron Messi y compañía. No querían dejar a los fanáticos sin su saludo y la ofrenda del trofeo.
Por tal motivo, las aeronaves sobrevolaron el Obelisco y Plaza de Mayo para una vuelta olímpica aérea.
Finalmente aterrizaron nuevamente en el predio de Ezeiza.
Algunos manifestaron su emoción en redes sociales:
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Nacionales
Buque inglés atracó en Tierra del Fuego: por qué llegó a Ushuaia y cuál es la polémica
El VS Promise mide unos 228,6 metros y puede transportar más de 500.000 barriles de petróleo.
Un buque inglés, petrolero con bandera británica atracó en el puerto de Ushuaia y volvió a poner a las Islas Malvinas en el centro de una disputa política entre el Gobierno nacional y Tierra del Fuego. El episodio ocurrió en una terminal que permanece bajo intervención nacional y que la propia Nación considera estratégica por su ubicación en el extremo sur del país.
La embarcación es el VS Promise, un petrolero que había operado previamente en la zona de Río Cullen, en el norte de Tierra del Fuego, vinculada a la actividad hidrocarburífera. Luego llegó al puerto de Ushuaia para realizar una escala de aprovisionamiento. Permaneció allí durante unas horas y posteriormente continuó su navegación por el canal Beagle.
La presencia del buque generó un fuerte rechazo del Gobierno fueguino, que cuestionó que una embarcación registrada bajo bandera británica pudiera amarrar en la capital provincial mientras continúa la disputa de soberanía por las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur.
El VS Promise, el buque inglés, mide unos 228,6 metros y puede transportar más de 500.000 barriles de petróleo.
Por qué el buque llegó a Ushuaia
El dato central para entender el episodio es que el VS Promise no llegó directamente desde las Islas Malvinas.
La embarcación había estado vinculada a operaciones petroleras en la zona de Río Cullen. Según los registros difundidos, posteriormente se dirigió hacia Ushuaia y permaneció aproximadamente 14 horas en el puerto.
Desde el Gobierno nacional explicaron que se trató de una operación logística y que el buque llegó para aprovisionarse.
La Casa Rosada también sostuvo que la embarcación ya había trabajado en territorio argentino y que la operación no implicaba una violación de la normativa provincial.
Este punto es fundamental porque la discusión no gira únicamente alrededor de la bandera del barco, sino de qué actividad desarrollaba, de dónde provenía y qué legislación resulta aplicable al caso.
[PLACEHOLDER – Enlace interno: Cómo funciona el Puerto de Ushuaia y por qué es estratégico para Argentina]
La respuesta de Tierra del Fuego
El Gobierno de Gustavo Melella cuestionó duramente el amarre y pidió explicaciones a la Nación.
Para la Provincia, la situación resulta especialmente sensible porque Ushuaia pertenece a Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, jurisdicción que constitucionalmente incluye los territorios cuya soberanía Argentina reclama.
El Ejecutivo fueguino sostuvo que resulta inadmisible que un barco de bandera británica opere en el puerto de la capital provincial mientras el Reino Unido mantiene el control de las Islas Malvinas y otros territorios del Atlántico Sur.
Pero detrás del reclamo existe además otra cuestión política: quién controla actualmente el puerto de Ushuaia.
La terminal fue intervenida por el Gobierno nacional en enero de 2026 y su administración quedó bajo la órbita de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN). Esa intervención había sido justificada por Nación en razones vinculadas con la gestión, la infraestructura y el carácter estratégico del puerto.
La polémica no es solamente por un barco británico: también reabre la disputa por el control de uno de los puertos estratégicos del extremo sur argentino.
Qué dice Nación sobre la legalidad del amarre
La explicación del Gobierno nacional se apoya en una interpretación diferente de la denominada Ley Gaucho Rivero.
El vocero presidencial Adrián Ravier afirmó que el accionar del buque no viola ninguna ley y sostuvo que la normativa provincial no establece una prohibición general para todos los barcos vinculados con el Reino Unido.
Según esa interpretación, la restricción alcanza a embarcaciones relacionadas con actividades de exploración o explotación de recursos naturales en la Cuenca de Malvinas.
Como el VS Promise había trabajado en la zona de Río Cullen y no provenía de las Islas Malvinas, Nación considera que la prohibición no resulta aplicable en este caso.
La Provincia, en cambio, considera que el episodio merece explicaciones políticas y administrativas más amplias.
El petróleo fueguino, otro elemento de la controversia
La historia del VS Promise tampoco puede separarse de la producción hidrocarburífera de Tierra del Fuego.
El petrolero estuvo relacionado con operaciones en la zona de la monoboya de Río Cullen, una instalación utilizada para la carga de crudo producido en la región. El buque tiene una capacidad superior a los 500.000 barriles, por lo que su presencia forma parte de una cadena logística vinculada al transporte de hidrocarburos.
Así, el episodio combina tres cuestiones particularmente sensibles para Argentina:
- La explotación y transporte de recursos naturales.
- La presencia de empresas y embarcaciones vinculadas al Reino Unido.
- La disputa histórica por la soberanía de las Islas Malvinas.
Por eso, lo que en términos estrictamente portuarios podría ser una escala de aprovisionamiento terminó transformándose en un conflicto político.
Una contradicción que Tierra del Fuego quiere llevar a Nación
El reclamo provincial apunta especialmente a una aparente contradicción.
Por un lado, el Gobierno nacional justificó la intervención del puerto de Ushuaia destacando su importancia estratégica para Argentina, su ubicación sobre el Atlántico Sur y su cercanía con la Antártida.
Por otro, bajo esa misma administración nacional se autorizó el ingreso de un petrolero registrado bajo bandera británica.
Tierra del Fuego exige conocer cuáles fueron los criterios utilizados para aprobar la operación y qué organismos intervinieron en la autorización.
La Provincia también volvió a reclamar que finalice la intervención de la terminal y que su administración sea restituida a las autoridades fueguinas.
El próximo capítulo de la disputa
El VS Promise, el buque inglés, finalmente dejó Ushuaia y continuó su navegación por el canal Beagle. Pero su paso por la capital fueguina dejó abierta una discusión que excede ampliamente la llegada de un barco.
El caso pone nuevamente sobre la mesa el complejo equilibrio entre actividad económica, explotación de recursos, legislación provincial, administración portuaria y política exterior.
Mientras Nación sostiene que el amarre fue legal y responde a una operación logística, Tierra del Fuego reclama explicaciones y considera que la presencia de un buque británico en Ushuaia tiene una dimensión política y soberana que no puede ser ignorada.
El próximo paso será conocer qué respuesta dará el Gobierno nacional al reclamo provincial y si la controversia llegará a nuevos ámbitos institucionales.
Por ahora, el buque inglés que atracó en Tierra del Fuego ya se fue de Ushuaia. La discusión sobre quién decide qué puede entrar al puerto, bajo qué condiciones y qué lugar ocupa la cuestión Malvinas en esas decisiones, recién comienza.
El ingreso del VS PROMISE al puerto de Ushuaia es jurisdicción provincial. Fue el propio gobierno de Tierra del Fuego que permitió su ingreso. De todos modos, el accionar del buque no viola ninguna ley porque no trabaja desde la cuenca Malvinas. pic.twitter.com/0peUE9Hamc
— Vocería Presidencial (@Voceria_Ar) August 25, 2026
Nacionales
Ocho minutos de terror en Mar del Plata: golpearon a un hombre con un palo de hockey durante una entradera
Un nuevo episodio de violencia vuelve a poner la inseguridad en el centro de la escena
NACIONALES- Una violenta entradera en Mar del Plata volvió a poner en primer plano el problema de la inseguridad en la ciudad. Tres delincuentes encapuchados sorprendieron a una pareja cuando ingresaba a su vivienda, golpearon al hombre con un palo de hockey y escaparon con una camioneta.
El hecho ocurrió este lunes por la mañana en una casa ubicada sobre Vieytes al 400, en el barrio San Carlos. La secuencia duró alrededor de ocho minutos y quedó registrada por cámaras de seguridad.
El episodio ocurrió apenas días después de una jornada de fuertes reclamos vecinales por la inseguridad. Durante el fin de semana, vecinos de distintos barrios de Mar del Plata salieron a las calles con carteles, cacerolas, silbatos y bocinazos para exigir mayor presencia policial y un plan de seguridad permanente.
Así, la entradera en Mar del Plata se suma a una serie de episodios que alimentaron el malestar de vecinos y comerciantes en distintos sectores de la ciudad.
La víctima fue atacada con un palo de hockey
El ataque comenzó cerca de las 10.
El propietario de la vivienda, de 33 años, llegaba a su casa a bordo de una Volkswagen Amarok gris claro. Cuando estaba cerrando el portón, tres delincuentes encapuchados y con guantes lo sorprendieron.
Los asaltantes no habrían utilizado armas de fuego. Sin embargo, redujeron al hombre y lo obligaron a ingresar a la vivienda.
En el interior estaba su esposa.
Los delincuentes separaron a la pareja. La mujer quedó encerrada en la cocina, mientras que el hombre fue sometido a golpes para que entregara dinero y objetos de valor.
Uno de los atacantes utilizó un palo de hockey para golpearlo.
Los delincuentes permanecieron aproximadamente ocho minutos dentro de la propiedad. Después tomaron distintos elementos y escaparon a bordo de la camioneta de las víctimas.
La pareja recibió asistencia policial y, pese al violento episodio, no necesitó ser trasladada a un hospital.
La camioneta apareció horas después
La investigación comenzó inmediatamente después de la denuncia.
Efectivos de la comisaría novena analizaron las cámaras de seguridad privadas y los registros del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM).
El seguimiento permitió localizar la Volkswagen Amarok en la zona de Antártida Argentina y Tomás Yemehue.
A partir de allí se desplegó un operativo cerrojo con apoyo del Comando Sur.
Finalmente, los agentes lograron interceptar el vehículo en Olazar y Manrique.
Dos personas viajaban en la camioneta. Al advertir la presencia policial, abandonaron el vehículo e intentaron escapar a pie.
Uno de ellos logró escapar. El otro fue alcanzado y detenido.
Detuvieron a un adolescente de 16 años
El detenido tiene 16 años.
La Justicia dispuso que fuera notificado en una causa por robo agravado por haber sido cometido en poblado y en banda y por el empleo de un arma impropia.
La investigación continúa para identificar y localizar al resto de los integrantes del grupo.
Los investigadores también trabajan sobre las imágenes obtenidas de las cámaras de seguridad para reconstruir el recorrido de los sospechosos antes y después de la entradera en Mar del Plata.
ASI SE CAPTO EL MOMENTO FUERA DE LA VIVIENDA DE UNA CAMARA DE SEGURIDAD
VIOLENTA ENTRADERA EN MAR DEL PLATA
Tres delincuentes protagonizaron una violenta entradera en una vivienda del barrio San Carlos, en Mar del Plata. Sorprendieron al dueño cuando estacionaba su camioneta, lo obligaron a ingresar a golpes y empujones y redujeron a su esposa e… pic.twitter.com/7OeMoFHNpV
— Clarín (@clarincom) August 25, 2026
El dato que vuelve a encender el reclamo por seguridad
El caso tomó especial relevancia por el contexto que atraviesa Mar del Plata.
Este sábado, vecinos de distintos barrios protagonizaron múltiples concentraciones para reclamar respuestas frente a los robos.
No hubo una única marcha. Las protestas se multiplicaron en distintos puntos de la ciudad y reunieron a vecinos, comerciantes, familias y asociaciones de fomento.
La convocatoria reunió a 42 asociaciones de fomento de Mar del Plata y Batán, bajo la consigna “Todo Mar del Plata y Batán unidos por la seguridad”.
Los manifestantes reclamaron mayor presencia policial, más patrullajes y un plan de seguridad que se mantenga en el tiempo.
Entre los puntos donde hubo concentraciones estuvieron Alem y Peña, Plaza San Martín, Mario Bravo y Edison, Mario Bravo y Centeno, Constitución y La Costa, Gandhi y Beltrán, Tejedor y Río Negro, Champagnat y Ruta 2, Independencia y Alvarado y distintos sectores de Batán.
También hubo reclamos en la zona sur y en barrios como Acantilados.
Mar del Plata: “No se puede vivir así”
Durante las protestas, una de las frases que más se repitió fue “Basta de robos”.
Los vecinos denunciaron hechos durante distintas horas del día y reclamaron respuestas de las autoridades municipales, provinciales y nacionales.
En algunos sectores señalaron robos de motos, bicicletas y vehículos, además de ataques a comercios y viviendas.
También cuestionaron la cantidad de móviles disponibles para patrullar determinados barrios.
El reclamo llegó con carteles, cacerolas, silbatos y bocinazos. En varios puntos, los automovilistas que pasaban acompañaron las manifestaciones haciendo sonar sus bocinas.
Para los vecinos, el problema no se limita a un barrio puntual.
La inseguridad aparece como una preocupación que atraviesa distintos sectores de Mar del Plata.
Una entradera que vuelve a poner el foco en la seguridad
La violenta entradera en Mar del Plata ocurrió en ese contexto de creciente preocupación vecinal.
Una pareja fue sorprendida al llegar a su casa. El hombre terminó golpeado con un palo de hockey. Los delincuentes escaparon con su camioneta y, horas después, uno de los sospechosos fue detenido.
Ahora la investigación busca determinar quiénes fueron los otros integrantes de la banda.
Mientras tanto, el caso vuelve a instalar una pregunta que los vecinos ya llevaron a las calles: cómo frenar los robos y garantizar una mayor presencia preventiva en los barrios.
El reclamo por seguridad ya dejó de concentrarse en un solo sector de Mar del Plata. Las protestas se extendieron de punta a punta de la ciudad.
Y este nuevo episodio de violencia vuelve a poner esa preocupación en el centro de la escena.
Nacionales
Casi 30 mil empresas menos durante la gestión de Javier Milei: se perdieron más de 341 mil empleos registrados
Los datos corresponden al período comprendido entre noviembre de 2023 y abril de 2026. Comercio, industria y construcción aparecen entre los sectores más golpeados.
POLÍTICA- La Argentina perdió 28.262 empresas registradas desde noviembre de 2023, cuando Javier Milei ganó el balotaje presidencial. El dato surge de estadísticas de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) y fue analizado por el Centro de Economía Política Argentina (CEPA).
En paralelo, el país perdió 341.396 puestos de trabajo registrados en unidades productivas durante el mismo período. El número equivale a un promedio de unas 30 empresas y 385 empleos menos por día.
La cifra permite dimensionar el impacto que tuvo la caída de la actividad sobre el sector privado formal. Aunque suele hablarse de “30 mil empresas cerradas”, técnicamente el registro contabiliza la reducción de empleadores registrados, es decir, unidades productivas que tenían al menos un trabajador declarado.
Empresas cerraron: el dato que encendió la alarma
El relevamiento muestra que entre noviembre de 2023 y abril de 2026 la cantidad de empleadores pasó de 512.357 a 484.095.
La diferencia es de 28.262 unidades productivas, equivalente a una caída del 5,5% del universo registrado.
La tendencia tampoco se detuvo durante 2026.
Solo en abril desaparecieron 1.814 empleadores, mientras que durante el primer cuatrimestre del año se contabilizaron 5.654 empresas menos.
De esta manera, la expresión “casi 30 mil empresas” resume una caída que se extendió durante más de dos años.
El comercio fue uno de los sectores más afectados
Entre las actividades que más empresas perdieron aparece el comercio, con 7.567 empleadores menos desde noviembre de 2023.
También registraron fuertes retrocesos:
- Transporte y almacenamiento: -6.523 empleadores.
- Servicios inmobiliarios: -3.985.
- Industria manufacturera: -3.617.
- Servicios profesionales, científicos y técnicos: -2.643.
- Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca: -2.643.
Los datos muestran que el fenómeno no se concentró en una única actividad. La reducción alcanzó a distintos sectores de la economía formal.
Las pymes concentran casi todas las bajas
Uno de los aspectos centrales del informe aparece al observar el tamaño de las empresas que desaparecieron del registro.
De las 28.262 empresas menos, 28.196 tenían hasta 500 trabajadores. Eso representa el 99,77% del total de las bajas.
En cambio, las empresas con más de 500 trabajadores explicaron apenas 66 casos, el 0,23%.
El dato vuelve a poner el foco sobre las pequeñas y medianas empresas, que dependen en mayor medida del mercado interno y enfrentan el impacto de la caída del consumo, los costos, las tasas de financiamiento y la competencia de productos importados.
Más de 341 mil puestos de trabajo perdidos
El cierre o desaparición de empleadores tuvo su correlato en el mercado laboral.
Entre noviembre de 2023 y abril de 2026 se perdieron 341.396 puestos de trabajo registrados en unidades productivas.
La caída equivale al 3,46% del empleo registrado en ese universo y representa unos 385 puestos menos por día durante el período analizado.
La industria manufacturera aparece como uno de los sectores con mayor pérdida absoluta de trabajadores: 82.173 puestos menos.
La construcción, en tanto, tuvo uno de los retrocesos porcentuales más pronunciados, con una reducción del empleo registrado del 15,8%.
¿Qué pasó con las empresas durante el gobierno de Milei?
El cierre de empresas se produjo en un contexto marcado por una fuerte transformación de la economía argentina.
El Gobierno de Javier Milei aplicó desde diciembre de 2023 un programa de ajuste fiscal, reducción del gasto público, desregulación económica y apertura comercial.
El oficialismo sostiene que estas medidas permitieron reducir significativamente la inflación y ordenar las cuentas públicas. Sin embargo, el proceso también generó una fuerte contracción inicial del consumo y dificultades para distintos sectores productivos.
Los datos sobre empresas muestran que la recuperación de algunos indicadores macroeconómicos no se trasladó de manera uniforme al entramado productivo.
Un informe de Fundación Encuentro, elaborado con datos del Ministerio de Capital Humano, también contabiliza 28.262 empresas menos y 341.396 puestos registrados perdidos entre noviembre de 2023 y abril de 2026.
Santa Fe también sufrió el impacto
La problemática tuvo una fuerte expresión en Santa Fe.
Un relevamiento del Observatorio de Importaciones de APYME Santa Fe difundido en julio señaló que más de 2.000 empresas cerraron en la provincia desde noviembre de 2023.
Dentro de ese universo aparecen 225 empresas manufactureras industriales. El informe también estimó una pérdida de 12.456 puestos de trabajo durante el período analizado.
El dato adquiere especial relevancia para una provincia con una estructura productiva vinculada a la industria, el comercio, el campo, la agroindustria y las economías regionales.
¿Son realmente 30 mil empresas cerradas?
La respuesta requiere una aclaración.
La cifra exacta disponible en el último informe citado es de 28.262 empleadores menos entre noviembre de 2023 y abril de 2026. Por eso, decir que “casi 30 mil empresas cerraron” funciona como una aproximación periodística.
No significa necesariamente que las 28.262 empresas hayan presentado una quiebra judicial.
La estadística refleja una reducción de empleadores registrados en el sistema de riesgos del trabajo. Puede incluir empresas que cerraron definitivamente, dejaron de tener trabajadores registrados u otras situaciones que provocaron su salida del registro.
Por eso, la formulación más precisa es: desde noviembre de 2023 desaparecieron 28.262 empleadores registrados del sistema formal.
Un escenario que todavía genera preocupación
El dato llega mientras distintos sectores empresariales reclaman medidas para recuperar el consumo y mejorar las condiciones para producir.
En abril de 2026, la cantidad de empresas volvió a caer y acumuló 15 meses consecutivos de bajas en el indicador mensual, según el Monitor Mensual de Empresas de Fundar.
La actividad económica, por su parte, muestra un escenario heterogéneo. Algunos sectores comenzaron a recuperarse, mientras otros continúan con dificultades.
Así, el dato de las 28.262 empresas menos se convirtió en uno de los principales indicadores para medir el costo que tuvo la transformación económica impulsada durante la gestión de Javier Milei.
La discusión continúa abierta: mientras el Gobierno destaca la estabilización de variables macroeconómicas, los datos laborales y empresariales muestran que una parte importante del sector productivo todavía enfrenta un escenario complejo.
Casi 30 mil empresas menos, más de 341 mil puestos de trabajo registrados perdidos y una fuerte concentración del impacto en las firmas pequeñas y medianas forman parte del balance económico de los primeros 29 meses del gobierno de Milei.
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