El Ejecutivo municipal presentó un proyecto en el Concejo para la creación de una nueva línea 22 de colectivos que recorrerá el norte de la ciudad, mejorando la conectividad entre distintos barrios y puntos clave.

Un nuevo servicio para mejorar la movilidad

El gobierno municipal de Santa Fe envió al Concejo un proyecto para la creación de la Línea 22, una nueva ruta de transporte urbano que unirá el este y el oeste de la ciudad en la zona norte. Esta iniciativa surge como parte de los compromisos asumidos en la discusión sobre el aumento del boleto y la mejora del sistema de colectivos.

La decisión se basa en el análisis de la Encuesta de Movilidad de 2022, que indicó que el 14% de los viajes diarios en la ciudad corresponden a conexiones entre los distritos Este, Norte y Noroeste. Las líneas actuales no pueden cubrir esta demanda sin afectar su operatividad, lo que hizo necesaria la creación de una nueva opción de transporte.

Un recorrido estratégico

La Línea 22 conectará puntos clave de la ciudad, entre ellos:

• Nuevo Hospital Iturraspe
• Avenida Blas Parera
• Barrios Las Flores I y II
• La Esquina Encendida (espacio cultural y deportivo)
• Centro comercial a cielo abierto de Aristóbulo del Valle
• C.E.F. N° 29
• Costanera Oeste y Espigón N° 2
• Universidad Tecnológica Nacional (UTN)
• Escuela Zapata Gollán

El recorrido propuesto incluye calles y avenidas estratégicas como Teniente Loza, 12 de Octubre, Hugo Wast, Cafferata, Beruti, Blas Parera, Peñaloza, Aristóbulo del Valle, General Paz y Almirante Brown, entre otras.

Un antecedente de intentos fallidos

En el pasado, se intentó cubrir esta necesidad con las líneas 21 y Ronda B, que operaron entre 2016 y 2021. Sin embargo, fueron discontinuadas debido a la baja cantidad de pasajeros y la crisis del transporte derivada de la pandemia de COVID-19.

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Próximos pasos y puesta en funcionamiento

El proyecto ahora deberá ser tratado en comisiones dentro del Concejo, especialmente en la de Transporte y Servicios Públicos. Si se alcanzan los consensos necesarios, se votará en el recinto para su aprobación.

Según Raúl Hurani, subsecretario de Seguridad Vial municipal, una vez aprobada la ordenanza se procederá a la readecuación de la señalización y su implementación en el sistema SUBE. Se estima que la Línea 22 podría estar operativa en pocas semanas, con una flota inicial de ocho unidades y paradas cada 200 metros a lo largo de su recorrido.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, junto al ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, firmó este jueves el acta que da inicio a las primeras tareas para la construcción del nuevo puente que unirá Santa Fe y Santo Tomé. El acto contó con la presencia de los intendentes de ambas ciudades y se realizó en la cabecera santafesina del actual viaducto.

Detalles de la obra

El nuevo puente sobre el río Salado será construido al sur y en paralelo al actual viaducto. La obra, adjudicada a la empresa Pietroboni (UTE Lemiro Pietroboni SA, SE.MI.SA, Cocivial SA). El monto total asciende a un total de $39.811 millones, financiados íntegramente por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

El proyecto contempla tres sectores principales:

• Las cabeceras y obras aledañas en Santo Tomé y Santa Fe.
• El nuevo puente, que tendrá una longitud de 1.324 metros.
• Infraestructura complementaria, que incluye accesos, bicisendas y mejoras en la circulación vehicular.

Un puente para mejorar la circulación y seguridad

El actual puente Carretero seguirá funcionando con dos carriles exclusivos para el ingreso a Santo Tomé, mientras que el nuevo viaducto se destinará al cruce en dirección a Santa Fe, también con dos carriles. La obra busca optimizar el tránsito entre ambas ciudades, brindando mayor seguridad y fluidez a los más de 35.000 vehículos que circulan a diario por la zona.

Con la llegada de las primeras máquinas a la cabecera santafesina del río Salado, se pone en marcha un proyecto clave para la conectividad y el desarrollo de la región.

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En el marco de la ampliación del servicio de transporte urbano en Santa Fe, la línea 9 de colectivos extenderá su recorrido para ingresar a la zona del Puerto.

El nuevo trayecto comenzará a funcionar la próxima semana

Se busca mejorar la conectividad en un sector que estuvo sin cobertura de transporte público durante más de cinco años.

La decisión se tomó debido al crecimiento de la zona portuaria, donde se han multiplicado los complejos residenciales y comerciales, además del funcionamiento del Liceo Municipal “Antonio Fuentes del Arco” y la realización de diversas actividades deportivas. Hasta ahora, los vecinos debían trasladarse largas distancias para acceder a una parada de colectivo.

El intendente Juan Pablo Poletti firmó el decreto que habilita la modificación del recorrido de la línea 9, permitiendo su ingreso al Puerto en el trayecto de vuelta. Según lo dispuesto, el colectivo circulará por su recorrido habitual hasta calle Mendoza y luego tomará por Rivadavia, Tucumán, Avenida 27 de Febrero, Francisco Miguens, Fryda Schultz de Mantovani, Elizabet Guillamón de Agnellini, Avenida Alem, Alberdi, Avenida Alem nuevamente y Belgrano, para retomar su trayecto tradicional.

El Órgano de Control del Transporte Público de Pasajeros (OCTPPC) consideró que esta ampliación podría aumentar la cantidad de usuarios, dado que la zona cuenta con una alta concentración de actividades comerciales, administrativas y recreativas, incluyendo el shopping, el paseo comercial y las torres residenciales y de oficinas.

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Desde el municipio destacaron que la modificación del recorrido se realizó mediante un acto administrativo, ya que los cambios representan menos del 20% del trayecto total, cumpliendo con lo establecido en la Ordenanza N° 11.580.

Esta medida se suma a otras mejoras en el transporte urbano, como la incorporación de una nueva línea de colectivos que recorrerá la ciudad de este a oeste y la implementación de un servicio especial en la zona de boliches.

Con esta extensión del recorrido, el transporte público en Santa Fe busca adaptarse al crecimiento urbano y facilitar la movilidad de los ciudadanos.