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Nacionales

Alerta en el Mar Argentino: un impresionante enjambre de pesqueros

Los barcos «Poteros» pescan calamar y los atraen con mega luces.

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Alerta en el Mar Argentino: un impresionante enjambre de pesqueros sin regulación amenaza a especies marinas.

Los buques buscan capturar calamar operan en las zonas adyacentes a la milla 200, por fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). Si ingresan en aguas del mar argentino, la actividad se considera pesca ilegal.

Cientos de buques de bandera extranjera pescan en la zona adyacente a la milla 200 de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).

Frente al Golfo de San Jorge en el Mar Argentino, se encuentra el Agujero Azul. Es una región de gran biodiversidad que es fuente de alimentación de diversas especies que habitan el Mar Argentino.

Agujero Azul

Se trata de una zona de aguas internacionales que se ubica aproximadamente a 500 km al este del Golfo de San Jorge en la Patagonia del Mar Argentino.

Allí, la plataforma continental argentina se extiende más allá de la ZEE, que se expande hasta las 200 millas náuticas de la costa, lo que la hace un área relativamente de poca profundidad en el contexto de las aguas internacionales.

Tiene un rol ecológico central porque brinda importantes áreas para el desove y alimentación de mamíferos marinos y aves. Es también el hogar de numerosas especies comerciales y lugar de alimentación para la emblemática ballena franca austral y otras en estado de conservación vulnerable, como el cachalote, el rorcual y los albatros.

Allí está el codiciado calamar Illex argentinus. Además de tener un atractivo comercial en todo el mundo, es una especie migratoria y por ello no siempre se encuentra dentro de aguas argentinas.

¿Es pesca ilegal?

No existe una organización regional de ordenación pesquera en el espacio marítimo limítrofe a la ZEEA. Las actividades que realizan los buques extranjeros por fuera de la milla 200 no cumplen con los aspectos de la definición de la pesca ilegal.

Cuando los buques de flota extranjera ingresan a capturar especies, a nuestra zona económica sin autorización, recién es considerada ilegal.

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La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar) introduce disposiciones relativas a la conservación de los recursos vivos del mar. Asimismo delimita la jurisdicción de los espacios marítimos. Pero la falta de una regulación regional implica que no haya determinaciones sobre cuotas de capturas y vedas de pesca por fuera de la milla 200. Esto supone un problema: la sostenibilidad de las especies marinas.

Especiaistas en Pesquerías de Cefalópodos; de Invertebrados y Ambiente Marino y el doctor Gustavo Álvarez Colombo del Instituto Nacional de Desarrollo Pesquero (Inidep), concuerdan en que:

“Desde el momento en que, estas actividades pesqueras están desreguladas, deben ser consideradas depredatorias. Producen daños ecosistémicos y ambientales de magnitud desconocida”, remarcan

“Es una de las pocas aguas internacionales en el mundo que no tienen un ordenamiento porque no se juntaron los países ribereños a negociar. El gobierno de Malvinas, de Uruguay, de Brasil y de la Argentina se deberían poner de acuerdo y regular el espacio marítimo por fuera de las ZEE de cada país”, explica el presidente de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA).

A principio de mes, con la celebración del tratado Global de los Océanos, se abrió una oportunidad de controlar la sobrepesca y de preservar los recursos de los mares. Un acuerdo histórico tras 10 años de negociaciones. Con el acuerdo se pretende convertir el 30% de los océanos en zonas protegidas para 2030. El objetivo de salvaguardar y recuperar la naturaleza marina.

El Illex Argentinus

Estos cefalópodos tienen un ciclo de vida de aproximadamente 1 año. Pasados los 8 meses, y luego de que las concentraciones reproductivas produzcan el desove dentro del mar argenitnos, se desplazan en sentido de la corriente marina y se dirigen hacia el talud continental.

Por lo general, el cardumen sobrepasa el límite exterior de la ZEEA. Allí es donde barcos de bandera extranjera capturan esta especie migratoria.

Las mayores concentraciones de esta flota, se produce entre los meses de febrero a abril, con registros de casi 500 buques pesqueros extranjeros en operaciones.

“Las flotas pesqueras -en su mayoría de bandera china, españolas, taiwanesas y coreanas- llegan del Océano Pacífico y cruzan a través del Estrecho de Magallanes. Busca calamar, merluza y otras especies ictícolas, detalla el Prefecto Mayor Alfredo Oscar Panozzo, jefe del Servicio de Tráfico Marítimo de la Prefectura Naval Argentina (PNA).

Los buques poteros realizan sus actividades extractivas durante la noche. Utilizan máquinas automáticas y pescan por medio de líneas de tanzas y potas (señuelos), especialmente diseñadas sobre el comportamiento de los calamares.

La poderosa iluminación de las lámparas ubicadas sobre la cubierta del barco hace que los cardúmenes de calamar se concentren durante la noche debajo del casco del buque, lo que facilita su captura. “Se trata del arte de pesca más selectivo, dado que solo se puede pescar calamar, y no otras especies”, precisa Panozzo.

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Los buques poteros realizan sus actividades extractivas durante la noche. Con máquinas automáticas, pescan por medio de líneas de tanzas y potas (señuelos), especialmente diseñadas sobre la base del comportamiento de los calamares.

Las luces de los buques poteros que se observan por la noche en Mar Argentino

¿Cómo se patrulla la ZEEA?

La PNA posee cinco embarcaciones con las que se realiza el control de la actividad pesquera. Lo hace dentro de las 200 millas del Mar Argentino y su zona adyacente en los 700 kilómetros del litoral marítimo (Buenos Aires, Mar del Plata, Bahía Blanca y Puerto Madryn). La guardia funciona las 24 horas y los 365 días del año y patrulla la zona de manera alternada por dos semanas.

El patrullaje se complementa con un sistema integral de vigilancia electrónica denominado Sistema Guardacostas, aplicado al control y vigilancia del mar. Este Sistema de Información Geográfica (GIS) permite la detección y seguimiento de los buques en los diferentes espacios marítimos, incluso de aquéllos que apagan sus AIS para no ser detectados.

“Tenemos más infracciones de buques argentinos que de extranjeros. Las infracciones de los buques argentinos son por navegar o pescar en zona de veda, o por excederse en los cupos de captura -detalló Panozzo-. A lo largo de 4 años, hubo 450 infracciones de buques argentinos y solo tres de buques extranjeros, de los que fueron capturados dos de nacionalidad china y uno portugués”.

Perjuicios para la industria nacional

Según cifras del Consejo Federal Pesquero (CFP), la industria pesquera es el octavo complejo exportador que mayor cantidad de divisas genera en el país. Entre el 93% y el 97% de los productos pesqueros que se desembarcan en puertos argentinos son destinados a los mercados internacionales.

Juan Redini no duda en identificar lo que, para él, es el principal perjuicio de que flotas extranjeras pesquen en el límite de la milla 201: la competencia desleal.

“Nos cuesta el 100% más tener el barco en el mar. Pagamos impuestos y no tenemos el combustible subsidiado. La flota china tiene subsidios en el combustible, paga salarios de US$100 mensuales y no descarga en puertos, sino que transborda la carga en alta mar a barcos frigoríficos. Para nosotros, cada descarga de la bodega implica US$100.000 y pagamos salarios bajo convenio colectivo. No hay manera de competir con los costos de esa flota”, enfatiza Redini.

Tanto la flota china como la nacional venden su producto, con mayor o menor nivel de procesamiento, a Japón, China, la Unión Europea y Estados Unidos. Por eso, el armador del buque “Villarino”, repite: “Nuestro negocio no depende de nosotros, sino de lo que pescan otros con nuestro recurso”.

Y explica: “Entre 2014 y 2015 se capturó 1.000.000 de toneladas de Calamar. 300.000 toneladas por buques argentinos, y 700.000 de extranjeros, por fuera de la ZEEA. Por eso, muchos se fundieron, dado que el precio del calamar descendió abruptamente”.

 

Fuente LN
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Nacionales

Decomiso a Cristina Kirchner: el mapa completo de un patrimonio bajo la lupa judicial

“La pena no es completa si no se recupera el dinero”

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El decomiso a Cristina Kirchner, es un golpe que no es solo simbólico. No es solo político. Es económico, concreto y medible: propiedades, hoteles, terrenos y complejos enteros que ahora pasan a manos del Estado. La decisión judicial sobre Cristina Fernández de Kirchner en la Causa Vialidad abre una etapa distinta: la de recuperar activos para cubrir un daño estimado en casi $685.000 millones.

“La pena no es completa si no se recupera el dinero”, sostienen los jueces.

Este decomiso no apunta solo a castigar, sino a reconstruir —al menos parcialmente— el perjuicio económico al Estado. Y en ese camino, también quedan alcanzados sus hijos y el empresario Lázaro Báez, pieza clave del entramado investigado.

Los bienes de Cristina Kirchner: pocos, pero estratégicos

A diferencia de lo que muchos creen, los bienes directamente a nombre de Cristina son pocos, pero altamente significativos:

  • Un terreno de más de 6.000 m² en El Calafate
  • Propiedades vinculadas a su residencia histórica en Río Gallegos

Aunque el volumen es menor, su valor simbólico y patrimonial es alto: son activos ligados a su historia personal y política.

Gran parte del patrimonio fue transferido en vida a sus hijos, lo que explica por qué el decomiso impacta más fuerte sobre ellos.

Máximo y Florencia Kirchner: el núcleo del patrimonio familiar

Los hijos de la expresidenta concentran una porción importante de los bienes alcanzados:

  • 10 departamentos en calle Mitre al 500 (Río Gallegos)
  • Viviendas en 25 de Mayo al 200 y Av. Néstor Kirchner al 400
  • Terrenos en el departamento Lago Argentino
  • El emblemático Hotel Los Sauces
  • En la mira por lavado de dinero, buscan reabrir Los Sauces, un hotel  emblemático de la familia Kirchner

Este último es uno de los activos más relevantes del entramado.

“No se castiga a los herederos, se recupera patrimonio afectado por el delito.”

El hotel, que durante años generó ingresos millonarios, quedó en el centro de varias investigaciones por presunto alquiler a empresas vinculadas a la obra pública.

Lázaro Báez: el mayor impacto del decomiso

Si hay un gran perdedor patrimonial en esta etapa, es Báez.

  • 84 propiedades decomisadas
  • Casas, estancias y departamentos en Santa Cruz
  • La emblemática Chacra 39 en Río Gallegos
  • Estancias como “Los Gurises”

La Chacra 39 no es solo una propiedad:

  • Más de 14.000 m²
  • Quinchos, gimnasio, cancha de fútbol iluminada
  • Bodega de vinos y espacios de lujo

Fue, durante años, un símbolo del poder económico construido al calor de la obra pública.

LA CHACRA 39

Empresas y estructura económica bajo decomiso

El fallo también alcanza activos vinculados a empresas clave:

  • Austral Construcciones
  • Kank y Costilla
  • Gotti Hnos.
  • Loscalzo y Del Curto

Estas firmas fueron centrales en la adjudicación de obra pública en Santa Cruz.

Dato fuerte:
No se exige “trazabilidad perfecta” del dinero ilícito.
Basta con demostrar una relación económica razonable entre los bienes y el delito.

Subtítulo: El criterio judicial que cambia las reglas del juego

La decisión de la Cámara de Casación marca un precedente importante en causas de corrupción compleja.

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Antes:
✔ Se exigía seguir el rastro exacto del dinero

Ahora:
✔ Se acepta reconstrucción económica indirecta

Esto amplía enormemente la capacidad del Estado para recuperar activos.

¿Qué pasa si no alcanza el dinero?

El decomiso es solo el primer paso.

Si los bienes no cubren el total:

  • Se avanzará contra otros condenados
  • Entre ellos, José López
  • Exfuncionarios de Vialidad Nacional

Esto convierte al proceso en una recuperación patrimonial en cadena.

El destino final: quién administra lo recuperado

Los bienes decomisados pasarán a la órbita de la Corte Suprema.

Posibles destinos:

  • Subastas públicas
  • Asignación a programas estatales
  • Uso social o institucional

 “El objetivo no es castigar, sino reparar.”

El poder político al patrimonio en disputa

La causa Vialidad entra en una fase decisiva. Ya no se trata solo de condenas, sino de consecuencias reales y tangibles.

El decomiso redefine el alcance de la justicia en Argentina:

  • Convierte sentencias en recuperación económica
  • Impacta directamente en estructuras de poder
  • Sienta precedentes para futuras causas

Siguiente paso clave: la ejecución efectiva de los bienes y su monetización. Ahí se jugará si el fallo logra algo más que un efecto simbólico.

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Nacionales

Confirmado: Argentina autoriza el ingreso de tropas de Estados Unidos para ejercicios militares

El Ingreso de tropas de Estados Unidos incluye al USS Nimitz y ejercicios militares en el Atlántico Sur

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NACIONALES- El Gobierno nacional confirmó el Ingreso de tropas de Estados Unidos al país en el marco de ejercicios militares conjuntos que se desarrollarán durante las próximas semanas. La medida fue oficializada a través del Decreto 264 firmado por el presidente Javier Milei junto a todo su gabinete.

Según lo establecido en el Boletín Oficial, el operativo contempla la llegada de unidades de combate clave, entre ellas el portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, además de personal militar y aeronaves de apoyo.


 Ejercicios DAGA ATLÁNTICA 2026: operaciones especiales y entrenamiento intensivo

Uno de los principales despliegues vinculados al Ingreso de tropas de Estados Unidos es el ejercicio “DAGA ATLÁNTICA 2026”, que se desarrollará entre el 21 de abril y el 12 de junio en distintos puntos estratégicos del país.

Las maniobras incluyen operaciones de alto nivel como contraterrorismo, rescate de rehenes y coordinación entre fuerzas especiales. Participarán unidades de élite estadounidenses, como los Boinas Verdes y Marines, junto a efectivos argentinos.

Las actividades tendrán lugar en escenarios clave como la Base Naval Puerto Belgrano, la Guarnición Militar de Córdoba y la VII Brigada Aérea en Moreno, consolidando un entrenamiento integral en tierra, mar y aire.

Además, se prevé el arribo de hasta 50 efectivos norteamericanos y aeronaves de gran porte como el C-17 Globemaster III, el C-130 Hércules y el C-146 Wolfhound.

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PASSEX 2026: maniobras navales en la Zona Económica Exclusiva

En paralelo, el Ingreso de tropas de Estados Unidos también incluye la participación en el ejercicio “PASSEX 2026”, previsto para iniciar el 26 de abril en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina.

Estas prácticas navales tienen como objetivo principal mejorar la interoperabilidad entre la Armada Argentina y fuerzas que operan bajo estándares de la OTAN. Se trata de ejercicios binacionales que incluyen maniobras de aire-superficie, control marítimo y simulaciones de defensa.

El despliegue del USS Nimitz en estas operaciones posiciona a este entrenamiento como uno de los más relevantes del año en materia de cooperación militar.


Contexto político y estratégico del Ingreso de tropas de Estados Unidos

El Ingreso de tropas de Estados Unidos se da en un contexto internacional sensible, marcado por tensiones geopolíticas y redefiniciones estratégicas en el Atlántico Sur.

Si bien el Gobierno argentino enmarca estas acciones dentro de acuerdos de cooperación y entrenamiento, la presencia de unidades militares de alto poder genera atención tanto a nivel regional como internacional.

Este tipo de ejercicios ya se han realizado en años anteriores, pero la magnitud del despliegue actual —incluyendo un portaaviones— refuerza la importancia del vínculo bilateral en materia de defensa.


 Qué implica este despliegue militar

El Ingreso de tropas de Estados Unidos no implica una operación bélica ni un conflicto activo, sino que responde a una agenda de entrenamiento previamente coordinada entre ambos países.

Sin embargo, la llegada de equipamiento militar de gran escala y la realización de maniobras en el Atlántico Sur posicionan a Argentina dentro de un esquema de cooperación estratégica que podría tener impacto en el escenario internacional.

En este marco, el Gobierno busca fortalecer las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas argentinas mediante el intercambio de tecnología, tácticas y experiencia con una de las principales potencias militares del mundo.

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Nacionales

Se viene un “apagón” por parte del Serivicio Meteorológico Nacional: las causas

Un viernes sin alertas: qué implica el apagón meteorológico

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El viernes 24 de abril, Argentina podría atravesar una situación inédita: un apagón meteorológico que dejaría al país sin pronósticos oficiales ni alertas tempranas. La medida fue anunciada por trabajadores del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), quienes llevarán adelante un paro de 24 horas en protesta por los despidos recientes.

Durante esa jornada, no se emitirán informes oficiales sobre el clima, lo que genera preocupación en distintos sectores, especialmente en aquellos donde la información meteorológica es clave para la prevención de riesgos.

El concepto de apagón meteorológico no implica que el clima deje de ser monitoreado completamente, pero sí que el organismo oficial responsable podría interrumpir la difusión de datos críticos para la población.


Apagón meteorológico: el conflicto que desata la medida

El conflicto que derivó en este escenario se originó tras el despido de más de 140 trabajadores del SMN, en el marco de un proceso de ajuste estatal. Desde los gremios advierten que la cifra podría escalar y afectar a una porción significativa del personal.

Según denuncian, estos recortes impactan directamente en áreas fundamentales como:

  • La vigilancia de tormentas severas
  • La emisión de alertas tempranas
  • El mantenimiento de estaciones meteorológicas
  • El monitoreo constante del clima a nivel nacional

El temor es que este apagón meteorológico no sea un hecho aislado, sino el inicio de un deterioro más profundo en la capacidad operativa del organismo.

Sin embargo, desde el propio organismo y los gremios advierten que esta es solo la primera etapa: el recorte total podría alcanzar hasta 240 empleados, lo que representaría cerca del 25% al 30% de la planta.


Riesgos reales: por qué preocupa tanto el apagón meteorológico

La falta de pronósticos y alertas oficiales puede tener consecuencias concretas. En un país donde los fenómenos climáticos extremos son cada vez más frecuentes, la ausencia de información confiable puede dificultar la toma de decisiones.

Un apagón meteorológico implica que:

  • No habrá alertas oficiales por tormentas, granizo o lluvias intensas
  • Se reduce la capacidad de prevención ante inundaciones
  • Sectores como la aviación podrían verse afectados
  • Organismos de emergencia pierden una fuente clave de información

Aunque existen aplicaciones y servicios privados, ninguno reemplaza completamente el rol del SMN como fuente oficial y validada.


Incertidumbre y alternativas ante el apagón meteorológico

Frente a este escenario, especialistas recomiendan a la población mantenerse informada a través de múltiples canales durante el viernes 24. Si bien el apagón meteorológico afectará principalmente a los canales oficiales, el seguimiento del clima seguirá siendo posible mediante plataformas alternativas.

Sin embargo, la ausencia de una voz oficial genera incertidumbre, especialmente en regiones donde las condiciones climáticas pueden cambiar rápidamente.

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Un conflicto que abre un debate mayor

Más allá del paro puntual, el apagón meteorológico pone sobre la mesa una discusión más profunda: el rol del Estado en áreas estratégicas como la meteorología.

Los trabajadores advierten que la reducción de personal no solo afecta el presente, sino también la capacidad futura de respuesta ante eventos extremos, que cada vez son más frecuentes debido al cambio climático.

El viernes será una prueba concreta de lo que podría suceder si el sistema se debilita: un país entero dependiendo del clima, pero sin su principal fuente oficial de información.

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Remates Alegre

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