Curiosidades
¡Ver para Creer! Un detalle en el vídeo oficial que anticipo la final del Mundial entre Francia y Argentina
Las banderas de Argentina y FranciaS enfrentadas en el Estadio Al Janoub aparecen en el vídeo oficial de la FIFA
Seis días que pasaron de la Final del Mundial y aparecen datos cada vez mas locos y coincidencias inexplicables con respecto al triunfo de la Argentina y todo el trayecto que recorrió la selección en esta Copa. Esta vez, un detalle muy particular aparece en un vídeo que publicó la FIFA.
La FIFA publicó el vídeo hace más dos meses, pero recién en los últimos días se volvió viral. Es una situación para creer o reventar y tiene como protagonista al vídeo oficial del Mundial de Qatar 2022, que de alguna manera anticipó una final entre la Selección Argentina y Francia.
Las imágenes muestran como La’eeb, la mascota de la Copa del Mundo, sobrevuela el país de Medio Oriente y recorre algunos de los estadios hasta llegar a Al Janoub, el último en aparecer. Y la particularidad, en este caso, se centra en las dos banderas que se enfrentan: la del combinado de Lionel Scaloni y el de Didier Deschamps, <Argentina-Francia>.
Pero lo mas loco no termina ahí, sino también, otro detalle muy importante son los segundos en los que aparecen las banderas. Nada mas ni nada menos que en el segundo 33´. Días atrás, publicamos en nuestro sitio lo importante que fue el numero 3 y como las matematicas predijeron la final del Mundo. El número 3 en distintos campos y en la numerologia.
Vídeo que anticipa la Final del Mundial
Esa cancha se inauguró en la final de la Copa del Emir de 2019, se encuentra en la localidad costera de Al Wakrah, situada al sur de la capital del país, Doha, tiene capacidad para 40 mil personas y allí se jugaron partidos de la fase de grupos y de octavos de final.
La Selección Argentina no alcanzó a pisar ese campo de juego, ya que disputó la mayoría de sus encuentros en el Lusail, donde se definió el título, y después lo hizo en el Stadium 974 y en el Ahmad bin Ali.
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El puente ferroviario más largo del mundo conocido como Goat Canyon Trestle
El puente ferroviario de madera más largo del mundo se conoce como Goat Canyon Trestle y está en pie desde 1933. Se construyó por cientos de obreros y posteriormente inaugurado. Este impresionante cruce elevado se encuentra en el valle de Carrizo Gorge, en California, Estados Unidos, y fue utilizado por trenes de pasajeros y de carga durante décadas.
No obstante, en 2008 las autoridades decidieron clausurar este puente ferroviario, aunque se ha contemplado la posibilidad de restaurarlo con fines turísticos, aún no hay avances significativos en ese proyecto.
Historia del Goat Canyon Trestle
El ferrocarril que utilizaba este puente comenzó a operar a principios del siglo XX. Inicialmente, los trenes recorrían la zona a través de una serie de túneles. Sin embargo, el 15 de marzo de 1932, un sismo causó el colapso del Túnel 15, lo que llevó a la construcción inmediata del Goat Canyon Trestle. La obra comenzó ese mismo año y se completó en tiempo récord a mediados de 1933. Desde entonces, sobre esta estructura de madera de 229 metros de longitud y 61 metros de altura, empezaron a circular tanto trenes de pasajeros como de carga.
A pesar de su éxito inicial, en 1951, el puente experimentó un declive debido al aumento en la popularidad de los automóviles, lo que llevó a la suspensión del servicio de trenes de pasajeros. Los trenes de carga continuaron utilizando el puente hasta 1976, cuando sufrió daños significativos durante el huracán Kathleen. Tras reparaciones, los trenes regresaron hasta que, desde 1983 hasta 2003, el puente cerró varias veces.
Finalmente, tras una importante restauración, el Goat Canyon Trestle reabrió en 2004, pero solo estuvo operativo durante cuatro años más. Desde 2008, el puente ha quedado prácticamente abandonado.
¿Futuro del Goat Canyon Trestle?
A pesar de su cierre, el Goat Canyon Trestle aún se mantiene en pie, hecho de madera que resiste las grandes fluctuaciones de temperatura de la región. Existe un pequeño grupo de personas que sueñan con restaurar la estructura para su uso turístico. De hecho, a partir de 2018 se realizaron varias tareas de mantenimiento en la emblemática construcción. Sin embargo, estas tareas se detuvieron en 2021 y no se han retomado desde entonces.
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