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Deportes

F1 rumbo a Miami: un campeonato que promete más de lo que cumple… y Colapinto que pide pista

Fórmula 1 en Miami: adrenalina, novedades y el ascenso de Franco Colapinto en la F2

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La Fórmula 1 llega a Miami con más dudas que certezas. El dominio de Red Bull sigue siendo una amenaza concreta, pero la ilusión de ver un campeonato abierto se mantiene gracias a los destellos de Ferrari, el crecimiento sostenido de McLaren y el renacer de Mercedes. Mientras tanto, desde la F2, un argentino empieza a levantar el pulgar y atraer miradas serias: Franco Colapinto.

Un fin de semana con formato Sprint

La cita en el Miami International Autodrome, montado alrededor del Hard Rock Stadium, marca la primera carrera del año en suelo estadounidense y la segunda con formato sprint del calendario 2025. Con apenas una sesión de entrenamientos, los equipos deberán afinar sus autos al límite desde el inicio. El trazado de 5,41 kilómetros, 19 curvas y tres zonas de DRS será escenario de alta exigencia y escaso margen de error.

📅 Agenda del GP de Miami (hora Argentina):

  • 🏁 Práctica libre 1: viernes 2 de mayo – 13:30

  • 🏁 Sprint Qualifying: viernes 2 de mayo – 17:30

  • 🏁 Carrera Sprint: sábado 3 de mayo – 13:00

  • 🏁 Clasificación para la carrera: sábado 3 de mayo – 17:00

  • 🏁 Carrera principal: domingo 4 de mayo – 17:00

📺 Dónde verlo: por Fox Sports, Disney+, ESPN y F1 TV Pro, con cronómetros en tiempo real.

Verstappen sigue al frente, pero ya no está solo

Max Verstappen lidera el campeonato con la misma solidez que en años anteriores, pero esta vez los márgenes se achican. Ferrari ha demostrado ser más que un actor de reparto: Leclerc pelea, y Sainz incluso ya ganó. McLaren, con Lando Norris y Oscar Piastri como protagonistas, se afianza como un contendiente real. El equipo británico viene mostrando solidez en ritmo de carrera y clasificación, y en este tipo de circuitos urbanos puede ser la gran sorpresa.

Mercedes, por su parte, intenta encontrar regularidad. La transición de Hamilton a Ferrari ya se siente en el ambiente del box, y George Russell enfrenta la presión de consolidarse como líder.

El circuito de Miami: glamour y exigencia

El trazado semiurbano de Miami no es el favorito de los pilotos, pero sí uno de los que más atención genera fuera de la pista. Velocidad, poca adherencia y calor son la constante. Un error cuesta caro. ¿Será una nueva oportunidad para ver un podio mezclado?

Franco Colapinto: cada carrera, más cerca

Mientras las figuras de la F1 desfilan por la alfombra roja de Miami, Franco Colapinto sigue sumando puntos importantes en la F2. El piloto argentino no solo demuestra velocidad, sino también consistencia y madurez. Su nombre comienza a sonar cada vez más fuerte en el entorno de Williams, donde ya tuvo participación como piloto de pruebas.

Argentina lo sigue de cerca, pero también lo hace el paddock. Y eso no es casualidad: Franco no corre solo para estar —corre para llegar. Su ascenso es una mezcla de talento puro, trabajo silencioso y hambre de gloria.

El calendario completo de la Fórmula 1 en 2025

  1. Australia | Melbourne: 14 al 16 de marzo – REALIZADO
  2. China | Shangai: 21al 23 de marzo – REALIZADO
  3. Japón | Suzuka: 4 al 6 de abril – REALIZADO
  4. Bahréin | Sakhir: 11 al 13 de abril – REALIZADO
  5. Arabia Saudita | Yedda: 18 al 20 de abril – REALIZADO
  6. Estados Unidos | Miami: 2 al 4 de mayo – PRÓXIMAMENTE
  7. Italia | Imola: 16 al 18 de mayo
  8. Mónaco | Mónaco: 23 al 25 de mayo
  9. España | Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio
  10. Canadá | Montreal: 13 al 15 de junio
  11. Austria | Spielberg: 27 al 29 de junio
  12. Reino Unido | Silverstone: 4 al 6 de julio
  13. Bélgica | Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio
  14. Hungría | Budapest: 1 al 3 de agosto
  15. Países Bajos | Zandvoort: 29 al 31 de agosto
  16. Italia | Monza: 5 al 7 de septiembre
  17. Azerbaiyán | Bakú: 19 al 21 de septiembre
  18. Singapur | Singapur: 3 al 5 de octubre
  19. Estados Unidos | Austin: 17 al 19 de octubre
  20. México | Ciudad de México: 24 al 26 de octubre
  21. Brasil | San Pablo: 7 al 9 de noviembre
  22. Estados Unidos | Las Vegas: 20 al 22 de noviembre
  23. Qatar | Lusail: 28 al 30 de noviembre
  24. Abu Dhabi | Yas Marina: 5 al 7 de diciembre

Tenis

¡Sigue haciendo historia! Djokovic rompió un récord de longevidad en el Masters 1000 de París

El tenista serbio Novak Djokovic volvió a demostrar que su vigencia no tiene límites. A los 39 años y 164 días, se convirtió en el jugador más veterano en ganar un partido en la historia del Masters 1000 de París. Para conseguirlo, protagonizó una espectacular remontada frente al monegasco Valentin Vacherot.

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TENIS- Novak Djokovic sigue desafiando al tiempo. El legendario tenista serbio sumó un nuevo capítulo a su extraordinaria carrera al convertirse en el jugador de mayor edad en conseguir una victoria en el Masters 1000 de París.

Con 39 años y 164 días, el ex número uno del mundo estableció una nueva marca en el prestigioso torneo francés. Además, lo hizo a su manera: luchando hasta el último punto y remontando un partido que se le había complicado seriamente.

El martes 3 de noviembre, Djokovic derrotó a Valentin Vacherot por 6-7 (5), 7-5 y 6-1, después de dos horas y 35 minutos de juego. El serbio perdió el primer set, atravesó momentos de dificultad física y tuvo que sacar a relucir toda su experiencia para quedarse con el triunfo.

Djokovic superó un récord que pertenecía a Jimmy Connors

La nueva marca tiene un antecedente de enorme importancia. Hasta ahora, el estadounidense Jimmy Connors era el jugador más veterano en ganar un encuentro en el Masters 1000 de París.

Connors había conseguido una victoria con 39 años y 56 días. Djokovic superó ese registro al imponerse con 39 años y 164 días, ampliando todavía más una colección de récords que parece no tener techo.

El serbio ya era el máximo ganador histórico del certamen, con siete títulos y una cantidad extraordinaria de victorias. Ahora también se quedó con esta distinción vinculada a la longevidad deportiva.

La marca representa mucho más que una estadística. Es una demostración de su capacidad para mantenerse competitivo frente a jugadores mucho más jóvenes, en un circuito cada vez más exigente desde lo físico y lo mental.

 

Una remontada con sufrimiento y carácter

El encuentro frente a Vacherot no fue sencillo. El monegasco llegaba en un gran momento después de conquistar el título del ATP 500 de Basilea y había demostrado que podía complicar a cualquiera.

En el primer set, Vacherot se impuso en el tie-break por 7-5 y dejó a Djokovic obligado a reaccionar.

En el segundo parcial, el serbio también tuvo dificultades. Incluso solicitó atención médica por una molestia en el hombro derecho cuando estaba abajo en el marcador. Sin embargo, consiguió recuperar terreno y sostuvo la presión en un momento decisivo.

Con el marcador 4-4, Djokovic debió afrontar tres oportunidades de quiebre en contra. Logró salvarlas y, posteriormente, encontró la oportunidad para quebrar el servicio de su rival en el duodécimo juego.

Así consiguió llevar el partido a un tercer set.

Allí apareció la mejor versión del campeón. Djokovic tomó rápidamente el control, dominó los intercambios y cerró el encuentro con un contundente 6-1.

Después del partido, reconoció que el desgaste físico había sido importante, especialmente por la cantidad de intercambios largos. También destacó la potencia del servicio de su adversario.

Los números que explican una carrera extraordinaria

El nuevo récord en París se suma a una trayectoria que ya ocupa un lugar privilegiado en la historia del deporte.

Djokovic acumula 24 títulos de Grand Slam individuales masculinos, la mayor cantidad de la historia. También posee el récord de 428 semanas como número uno del ranking mundial.

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Además, conquistó siete veces el Masters 1000 de París y continúa siendo uno de los grandes protagonistas del circuito, incluso frente a una nueva generación de tenistas.

En octubre de 2026 también alcanzó los 102 títulos individuales de su carrera al consagrarse campeón del Abierto de China. Ahora persigue una nueva conquista que le permitiría acercarse todavía más a los registros históricos de Roger Federer y Jimmy Connors.

La pelea por llegar al ATP Finals

La victoria también tuvo una importancia deportiva más allá del récord. Djokovic mantiene sus posibilidades de clasificarse al ATP Finals de Turín, el torneo que reúne a los ocho mejores jugadores de la temporada.

El serbio se encontraba en el puesto 11 de la clasificación en vivo hacia Turín y necesitaba una buena actuación en París para acercarse a los puestos de clasificación.

Su próximo compromiso será frente al australiano Rinky Hijikata, en un torneo donde cada victoria puede resultar determinante.

Djokovic busca regresar al ATP Finals, competencia que no disputa desde 2023. Las lesiones lo dejaron afuera de las dos ediciones anteriores.

A sus 39 años, el serbio sigue compitiendo contra los mejores y demostrando que todavía tiene argumentos para pelear en la elite.

El tiempo pasa, las generaciones cambian y aparecen nuevos talentos. Pero Novak Djokovic sigue encontrando la manera de escribir su nombre en los libros de historia. En París volvió a demostrarlo: todavía queda mucho Nole por ver.

 

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Deportes

La FIA sancionó a Franco Colapinto y lo dejó en el puesto 15°: qué pasó en el GP de México

Un resultado que cambió después de la bandera a cuadros

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DEPORTES– Franco Colapinto había conseguido una de sus mejores actuaciones recientes en la Fórmula 1. Sin embargo, cuando parecía que Alpine finalmente podía celebrar una cosecha de puntos, una decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) modificó por completo el resultado del Gran Premio de México.

El piloto argentino recibió una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad ante una bandera amarilla. Como consecuencia, pasó de su octavo puesto inicial en pista a quedar clasificado en la posición 15°.

La resolución llegó después de la competencia, cuando los comisarios deportivos analizaron una posible infracción durante una de las vueltas de la carrera disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

De esta manera, Colapinto perdió la posibilidad de sumar puntos en una jornada que había dejado buenas sensaciones para el equipo francés.

Por qué la FIA sancionó a Colapinto

El motivo de la penalización fue una infracción relacionada con las banderas amarillas. Estas señales advierten sobre una situación de peligro en un sector del circuito y obligan a los pilotos a reducir la velocidad, además de estar preparados para cambiar de dirección o detenerse si fuera necesario.

En el caso del argentino, los comisarios determinaron que no había disminuido suficientemente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple.

Para tomar la decisión, la FIA revisó diferentes elementos: imágenes de las cámaras a bordo, registros de tiempos, telemetría, comunicaciones por radio y datos del sistema de señalización.

Además, Colapinto y representantes de Alpine presentaron argumentos y pruebas para demostrar que el piloto había cumplido con las exigencias del reglamento.

Sin embargo, el análisis de los datos no convenció a los comisarios. Según la resolución, la reducción de velocidad realizada por el argentino no fue suficiente.

Por ese motivo, recibió diez segundos adicionales sobre su tiempo final de carrera y un punto de penalización en su superlicencia. Así, llegó a cinco puntos acumulados durante los últimos doce meses.

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De la zona de puntos al puesto 15°

La carrera había comenzado de manera positiva para Colapinto. El argentino largó desde la undécima posición y consiguió avanzar durante los primeros giros, hasta ubicarse entre los principales protagonistas de la zona media de la clasificación.

Después de completar las 71 vueltas, había cruzado la meta en el octavo lugar. Posteriormente, la sanción aplicada a Oscar Piastri por provocar una colisión con Arvid Lindblad le permitió avanzar otra posición.

No obstante, la investigación sobre su propia actuación terminó modificando nuevamente el orden.

Con los diez segundos de penalización, Colapinto quedó finalmente en el puesto 15°, fuera de los lugares que otorgan puntos para el campeonato.

El golpe también alcanzó a Alpine. Pierre Gasly recibió una sanción mucho más severa por una infracción en un sector con doble bandera amarilla. Su penalización fue de 30 segundos, por lo que terminó en el puesto 17°.

De esta forma, la escudería francesa se quedó sin los puntos que inicialmente parecían asegurados con sus dos pilotos.

Qué dijo Colapinto después de conocer la decisión

Tras conocerse las sanciones, el argentino expresó su frustración y asumió la responsabilidad por lo ocurrido.

Colapinto pidió disculpas a los integrantes de Alpine por la infracción bajo bandera amarilla y reconoció que se trató de un error suyo al volante.

Su mensaje reflejó el malestar por perder un resultado que podía representar un impulso importante para el equipo en el tramo final de la temporada.

Por su parte, desde Alpine también lamentaron el desenlace. La escudería había logrado colocar a sus dos autos en posiciones puntuables, pero las decisiones posteriores de los comisarios terminaron dejando al equipo sin recompensa deportiva.

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Cómo quedó la clasificación final del GP de México

La aplicación de las distintas penalizaciones modificó considerablemente el resultado de la carrera. Max Verstappen se quedó con la victoria, seguido por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, quien además consiguió un logro histórico al consagrarse campeón mundial de Fórmula 1.

La clasificación final quedó de la siguiente manera:

  1. Max Verstappen – Red Bull.
  2. Lewis Hamilton – Ferrari.
  3. Kimi Antonelli – Mercedes.
  4. Charles Leclerc – Ferrari.
  5. Lando Norris – McLaren.
  6. George Russell – Mercedes.
  7. Liam Lawson – Racing Bulls.
  8. Gabriel Bortoleto – Audi.
  9. Isack Hadjar – Red Bull.
  10. Ryo Hirakawa – Haas.
  11. Alexander Albon – Williams.
  12. Carlos Sainz – Williams.
  13. Oscar Piastri – McLaren.
  14. Nico Hülkenberg – Audi.
  15. Franco Colapinto – Alpine.

La penalización a Colapinto también permitió que Ryo Hirakawa, en su debut en la Fórmula 1 con Haas, consiguiera un punto al finalizar décimo.

Brasil, la próxima oportunidad para recuperarse

Ahora, Colapinto deberá dejar atrás la polémica y concentrarse en el próximo compromiso del calendario: el Gran Premio de Brasil, que se disputará del 6 al 8 de noviembre en Interlagos.

La cita brasileña representa una nueva oportunidad para que el argentino vuelva a mostrar su potencial y busque recuperar terreno junto a Alpine.

Después de un fin de semana que terminó condicionado por una decisión de los comisarios, el desafío será transformar el rendimiento mostrado en México en un resultado concreto.

La carrera dejó una conclusión clara: en la Fórmula 1, no alcanza con cruzar la bandera a cuadros en una buena posición. Cada maniobra y cada detalle reglamentario pueden cambiar una clasificación incluso después de terminada la competencia.

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Colapinto terminó 8° en México, pero quedó bajo investigación de la FIA

El domingo dejó sensaciones encontradas para Franco Colapinto en la Fórmula 1. El argentino completó una destacada carrera en el Gran Premio de México, terminó en el octavo puesto y volvió a sumar puntos después de cuatro competencias. Sin embargo, su actuación quedó envuelta en una situación que ahora deberán resolver los comisarios deportivos.

Durante la última parte de la competencia, Colapinto quedó bajo investigación por una posible infracción relacionada con las banderas amarillas. La situación podría tener consecuencias sobre su resultado final, aunque una investigación no significa que exista una sanción confirmada.

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La gran remontada de Colapinto en México

Colapinto largó desde la undécima posición y protagonizó una excelente salida. En la primera vuelta avanzó cuatro lugares y llegó a ubicarse séptimo.

Con el desarrollo de la carrera, los McLaren consiguieron superarlo. El argentino ingresó a boxes en la vuelta 35 y recibió neumáticos blandos para afrontar el tramo final.

En la vuelta 39 también protagonizó una maniobra importante: superó a su compañero de equipo, Pierre Gasly, sobre la recta principal.

La competencia tuvo varios momentos de tensión. Un accidente de Valtteri Bottas provocó la bandera roja y obligó a detener la carrera. Después de la reanudación, Colapinto llegó a superar brevemente a Oscar Piastri, aunque el australiano recuperó la posición.

Más adelante, el accidente de Arvid Lindblad provocó la salida del auto de seguridad. Esa neutralización permitió que el argentino avanzara hasta el octavo lugar.

La maniobra que ahora revisan los comisarios

A pesar de cruzar la bandera a cuadros en la octava posición, Colapinto quedó bajo investigación por una posible infracción durante un sector con bandera amarilla.

Estas señales tienen una función fundamental en la Fórmula 1: advierten sobre un peligro en la pista, como un auto detenido, restos de un accidente o la presencia de personal de seguridad.

Ante una bandera amarilla, los pilotos deben reducir la velocidad y evitar maniobras de adelantamiento en el sector afectado. Los comisarios revisan los registros de telemetría, las imágenes y las comunicaciones para determinar si hubo una infracción.

Por eso, la investigación sobre Colapinto no implica automáticamente una penalización. Los oficiales deben analizar lo ocurrido y comunicar una decisión.

¿Puede perder el octavo puesto?

Sí, dependiendo de la resolución de los comisarios.

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Si determinan que existió una infracción sancionable, podrían aplicar una penalización de tiempo. En ese caso, la clasificación final podría modificarse y el argentino perder posiciones.

Si consideran que no hubo incumplimiento o que existen motivos para no sancionarlo, podrían cerrar el caso sin tomar medidas.

Al momento de esta publicación, no hay una sanción confirmada que permita afirmar que Colapinto perdió el octavo puesto. La documentación pública de la FIA consultada todavía no muestra una resolución específica sobre esta investigación.

Colapinto también festejó el triunfo de Boca en el Superclásico

Más allá de la tensión vivida durante el Gran Premio de México, Franco Colapinto también tuvo tiempo para celebrar el fútbol argentino. El piloto se mostró muy feliz por la victoria de Boca en el Superclásico y dejó una frase que llamó la atención: «Ah, sí, me dijeron cuando fue la bandera roja…». Así, entre la adrenalina de la Fórmula 1 y la pasión por el fútbol, el argentino dejó en claro que siguió de cerca uno de los partidos más importantes del domingo.

Verstappen ganó y Antonelli hizo historia

Mientras se espera una definición sobre la situación del argentino, el Gran Premio de México tuvo un resultado histórico.

Max Verstappen se quedó con la victoria, Lewis Hamilton terminó segundo y Andrea Kimi Antonelli completó el podio en el tercer lugar. El italiano aseguró además el campeonato mundial y se convirtió en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1, con 20 años.

Para Colapinto, el octavo puesto representó un resultado importante después de varias carreras sin sumar. Su remontada, sus maniobras y el ritmo mostrado en México dejaron una señal positiva.

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Ahora, la atención también está puesta en la decisión de los comisarios. La última palabra sobre su clasificación todavía depende de esa resolución.

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Deportes

Así fue el brutal choque que sufrió Jesús de Miguel: se desplomó en pleno partido y murió a los 30 años

El delantero del CD Tenerife sufrió un paro cardiorrespiratorio tras un choque con el arquero del Andorra. Los médicos lograron reanimarlo dentro de la ambulancia, pero su cuadro neurológico empeoró durante la madrugada. Estaba casado y tenía una hija pequeña. Su familia atraviesa horas de profundo dolor.

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DEPORTES– La muerte de Jesús de Miguel conmocionó al fútbol español. El delantero del CD Tenerife tenía apenas 30 años cuando sufrió un gravísimo accidente durante el partido contra el FC Andorra. Un fuerte choque con el arquero rival lo dejó tendido sobre el césped y desató momentos de desesperación dentro del estadio.

Lo que parecía una acción más del encuentro terminó convirtiéndose en una tragedia. Los médicos ingresaron rápidamente al campo para asistirlo, mientras los futbolistas de ambos equipos observaban con preocupación. La situación era extremadamente delicada.

Jesús de Miguel sufrió una parada cardiorrespiratoria durante su traslado en ambulancia. Los profesionales sanitarios consiguieron recuperar su pulso mediante maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP). Sin embargo, su cuadro neurológico empeoró durante la madrugada y finalmente se confirmó su fallecimiento.

El CD Tenerife comunicó oficialmente la noticia este martes 3 de noviembre. La muerte del futbolista provocó una profunda conmoción entre sus compañeros, familiares y aficionados.

Cómo fue el brutal choque de Jesús de Miguel en pleno partido

El dramático episodio ocurrió durante el tiempo de descuento del encuentro entre Tenerife y Andorra, correspondiente a la Segunda División del fútbol español.

El marcador estaba 2 a 2 cuando Jesús de Miguel fue a disputar una pelota larga en una acción ofensiva. El arquero rival, Jesús Owono, salió de su área para despejar el balón.

En ese momento se produjo un impacto violentísimo. El guardameta chocó con su rodilla contra el cuerpo del delantero, que cayó pesadamente sobre el terreno de juego.

La reacción de los futbolistas fue inmediata. Varios jugadores comenzaron a pedir asistencia médica al advertir que De Miguel no se levantaba.

El delantero permaneció tendido sobre el césped mientras los profesionales ingresaban para atenderlo. La preocupación se extendió rápidamente por todo el estadio Heliodoro Rodríguez López.

El árbitro expulsó a Owono por la acción. El arquero incluso regresó para observar lo que sucedía con el futbolista, mientras continuaban las tareas de asistencia.

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La gravedad del episodio obligó a suspender definitivamente el encuentro en el minuto 108. El resultado deportivo pasó completamente a un segundo plano.

Paro cardiorrespiratorio y una desesperada reanimación

Después de recibir las primeras atenciones sobre el campo, Jesús de Miguel fue trasladado en una ambulancia medicalizada.

Durante el recorrido sufrió una parada cardiorrespiratoria. Los profesionales sanitarios realizaron maniobras de RCP hasta conseguir recuperar el pulso.

La primera información permitió mantener cierta esperanza. El futbolista había respondido a las maniobras de reanimación y quedó internado en el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, en Tenerife.

Sin embargo, las horas siguientes fueron determinantes.

Durante la madrugada, su estado neurológico empeoró. Finalmente, el club confirmó que había fallecido a las 8 de la mañana del martes 3 de noviembre, hora local.

El comunicado oficial del Tenerife reflejó el dolor de toda la institución. Sus compañeros y dirigentes quedaron profundamente afectados por una pérdida que nadie esperaba.

La historia familiar de Jesús de Miguel: su esposa y una hija pequeña

La tragedia tuvo un impacto todavía más profundo por la situación familiar del futbolista.

Jesús de Miguel estaba casado y tenía una hija pequeña llamada Carla, de aproximadamente un año y medio.

Su esposa, María, se encontraba en el estadio junto a la niña cuando ocurrió el accidente. Ambas estaban presentes durante el partido y vivieron de cerca los dramáticos momentos posteriores al choque.

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La noticia también golpeó a sus padres, que se encontraban en la España peninsular. Según informaron medios españoles, cuando conocieron la gravedad de lo sucedido emprendieron un viaje urgente hacia Tenerife.

El futbolista mantenía además un vínculo especial con Navahermosa, una localidad de la provincia de Toledo relacionada con sus raíces familiares. Allí habían nacido sus padres y vivían otros seres queridos.

La familia pidió respeto por su intimidad en medio del dolor. La noticia generó numerosas muestras de acompañamiento y solidaridad.

Quién era Jesús de Miguel y cómo fue su carrera en el fútbol

Jesús de Miguel Alameda había nacido el 21 de septiembre de 1996 en Madrid. Se desempeñaba como delantero centro y había construido una carrera profesional a través de diferentes equipos del fútbol español.

Durante sus primeros años pasó por distintas categorías formativas y clubes, entre ellos Leganés, Internacional de Madrid, Fuenlabrada, Unión Adarve y Navalcarnero.

Uno de los momentos más importantes de su trayectoria llegó en el CD Castellón. Allí consiguió destacarse por su capacidad goleadora y se convirtió en una pieza importante del equipo.

Durante la temporada 2023-2024 marcó 16 goles y aportó seis asistencias en 38 partidos. Su rendimiento ayudó al equipo a conseguir el ascenso a Segunda División.

En julio de 2025 llegó al CD Tenerife. En su primera temporada anotó 11 goles en 29 partidos de Liga y formó parte del plantel que consiguió el ascenso en mayo de 2026.

Su carrera seguía en crecimiento. Tenía 30 años, una familia y nuevos desafíos deportivos por delante.

Conmoción en España y repercusiones tras su muerte

La muerte de Jesús de Miguel provocó numerosas reacciones en el fútbol español.

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El FC Andorra expresó sus condolencias y manifestó su acompañamiento a los familiares y al entorno del jugador. También hubo mensajes de instituciones deportivas y clubes de distintas categorías.

La acción que provocó el impacto quedó bajo investigación. La Policía Nacional inició actuaciones para esclarecer las circunstancias del episodio. La investigación contempla posibles responsabilidades, pero esto no implica que exista una condena contra el arquero.

El fallecimiento también abrió un debate sobre la gravedad de los accidentes en el fútbol y la importancia de la asistencia médica inmediata ante situaciones de emergencia.

La historia de Jesús de Miguel terminó de manera inesperada en un estadio. Lo que comenzó como una disputa por una pelota terminó en una tragedia que dejó de luto a una familia y conmocionó a todo el deporte español.

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