Locales
Alumbrado público: El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó el pliego para las mejoras
Se habilita la licitación pública para la refuncionalización y mantenimiento del servicio de iluminación en la ciudad. El PJ votó en contra.
El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó el pliego de bases y condiciones que permitirá realizar una licitación pública para la refuncionalización y mantenimiento del servicio de alumbrado público en la ciudad. La aprobación se dio tras varias reuniones entre los concejales y el Ejecutivo local, así como entidades de la ciudad, quienes trabajaron en la revisión del pliego original. La mayoría de las sugerencias de los concejales se incorporaron al documento, con excepción del bloque del PJ, que votó en contra.
Adriana Molina, presidenta del Concejo, destacó la importancia de esta medida. La falta de iluminación es una de las principales preocupaciones de los vecinos, dado que afecta la seguridad pública. El pliego permitirá la licitación de empresas que se encargarán del mantenimiento del alumbrado en dos zonas de la ciudad, mientras que un tercer sector, en la zona de la Costa (Alto Verde, La Guardia y Colastiné), seguirá a cargo de la Dirección de Alumbrado Público (DAPE).
Una vez que las empresas asuman la tarea, deberán dedicar los primeros 180 días a realizar mantenimiento preventivo y correctivo, para que el sistema funcione en óptimas condiciones. Posteriormente, se encargará del mantenimiento general, con la obligación de resolver reclamos en un plazo de 48 horas.
Además, el pliego establece que las empresas serán responsables de reponer el material sustraído en casos de vandalismo o robo de cables, problemas frecuentes en los últimos años. Se incluyó la exigencia de que el 70% de la mano de obra contratada sea local, y las luminarias deberán ser aptas para telegestión, lo que implica una mejora tecnológica para hacer más eficiente el sistema.
El partido Justicialista recahzó el proyecto
Expresaron dudas sobre el proceso licitatorio y los costos asociados, planteando la falta de claridad sobre la cantidad de luminarias a reparar y el financiamiento de la iniciativa. A pesar de esto, la mayoría de los concejales apoyaron el proyecto, que apunta a mejorar la iluminación en toda la ciudad en un plazo de seis meses.
Además, se creará una Comisión de Seguimiento que supervisará el cumplimiento del contrato, asegurando la transparencia en el uso de los recursos y en la ejecución de las tareas adjudicadas.
Locales
Retiro de motos y autos de comisarías en Santa Fe
El operativo que busca descomprimir depósitos y recuperar espacio público
Motos chocadas, autos incendiados, vehículos secuestrados por delitos o abandonados tras operativos policiales, realizan el retiro de las comisarías. Durante años, las comisarías y dependencias policiales de Santa Fe acumularon verdaderos cementerios de hierro que terminaron generando un problema silencioso, pero cada vez más visible.
Patios desbordados, riesgos ambientales, focos de inseguridad y dificultades operativas forman parte de una escena repetida en distintos puntos de la provincia.
Ahora, un nuevo operativo de retiro de motos y autos busca revertir esa situación y liberar espacios que quedaron atrapados por miles de vehículos secuestrados.
La medida apunta no sólo a ordenar depósitos policiales, sino también a mejorar las condiciones de trabajo dentro de las comisarías y reducir riesgos sanitarios y de seguridad.
“Muchas dependencias dejaron de tener espacio operativo por la acumulación de vehículos”, reconocen fuentes vinculadas al sistema de seguridad.
El problema no es menor: algunos patios llegaron a almacenar durante años motos y autos que nunca fueron reclamados o cuyos procesos judiciales quedaron demorados.
El impacto invisible: contaminación, inseguridad y deterioro urbano
El retiro de vehículos no es solamente una cuestión estética.
Detrás de la acumulación aparecen consecuencias concretas que afectan tanto a las fuerzas de seguridad como a los vecinos que viven cerca de las dependencias.
Entre los principales problemas detectados figuran:
- Acumulación de chatarra.
- Riesgo de incendios.
- Presencia de roedores e insectos.
- Contaminación por combustibles y aceites.
- Falta de espacio operativo para tareas policiales.
- Deterioro visual y urbano.
En algunos casos, las motos y autos permanecen años expuestos al sol, la lluvia y el vandalismo, convirtiéndose en estructuras inutilizables.
El deterioro también complica posibles peritajes judiciales y encarece futuros procesos de compactación o disposición final.
El caso de las motos: el mayor cuello de botella
Uno de los principales focos del problema son las motocicletas secuestradas.
La gran cantidad de operativos de tránsito, controles policiales y causas vinculadas a robos hizo crecer exponencialmente el número de motos retenidas en los últimos años.
Muchas nunca son retiradas por sus dueños debido a:
- Falta de documentación.
- Costos administrativos.
- Procesos judiciales pendientes.
- Estado irreversible del vehículo.
En algunos depósitos, las motos ocupan más del 70% del espacio disponible.
Cómo será el operativo de retiro y destino final de los vehículos
El proceso de retiro suele realizarse en distintas etapas coordinadas entre áreas judiciales, municipios y fuerzas de seguridad.
Primero se verifica la situación legal de cada vehículo:
- Si tiene pedido de secuestro.
- Si continúa ligado a una investigación.
- Si puede ser restituido.
- O si está habilitado para compactación o disposición final.
Una vez completado ese análisis, comienza el traslado hacia depósitos específicos o predios de tratamiento.
En muchos casos, los vehículos terminan compactados como chatarra reciclable.
Ese procedimiento no sólo libera espacio, sino que además busca reducir costos de mantenimiento y riesgos ambientales.
El desafío judicial
Uno de los mayores obstáculos es la demora administrativa.
Existen vehículos retenidos hace más de una década porque los expedientes nunca terminaron de resolverse o porque no hubo definición judicial sobre su destino.
Por eso, uno de los objetivos actuales es agilizar procesos y evitar que las comisarías vuelvan a saturarse en pocos meses.
El problema de fondo: las comisarías dejaron de ser lugares preparados para almacenar vehículos
Especialistas en seguridad urbana coinciden en que las dependencias policiales nunca fueron diseñadas para funcionar como depósitos masivos de autos y motos.
Con el paso del tiempo, el crecimiento del parque automotor y el aumento de secuestros por controles o delitos transformaron patios internos en enormes playas improvisadas.
Eso terminó afectando incluso tareas cotidianas de las fuerzas policiales.
En algunos casos:
- Los móviles no pueden circular cómodamente.
- Se reducen espacios de detención y custodia.
- Aumentan riesgos de incendios.
- Se deterioran condiciones laborales.
El retiro de vehículos aparece entonces como una medida de emergencia, pero también como parte de un debate más amplio sobre infraestructura policial y gestión judicial.
Qué puede cambiar después del operativo
El retiro de motos y autos representa mucho más que una limpieza de patios policiales.
También abre una discusión sobre:
- Cómo acelerar procesos judiciales.
- Qué hacer con los vehículos abandonados.
- Cómo evitar nuevas acumulaciones.
- Y de qué manera modernizar los sistemas de control y depósito.
En paralelo, especialistas sostienen que será clave avanzar en sistemas digitales de trazabilidad para seguir el estado de cada vehículo secuestrado y reducir demoras burocráticas.
Porque si no existe un esquema permanente de control y disposición final, el problema puede volver rápidamente.
El desafío ahora será sostener el ordenamiento en el tiempo y evitar que las comisarías vuelvan a convertirse en depósitos improvisados de miles de motos y autos abandonados.
Entrevista de Sebastián Outeyral a Matías Figueroa Escauriza Secretario de Registros Provinciales y Enzo Ricci Director APRAD
Locales
Hot Sale 2026: cómo evitar estafas y comprar seguro durante el megaevento online
Se disparan las compras online… y también las estafas digitales
El Hot Sale 2026 dispara las compras online y miles de personas esperan el Hot Sale para cambiar el celular, comprar electrodomésticos, reservar viajes o aprovechar cuotas sin interés. Pero mientras crecen los descuentos, también aumentan los intentos de fraude.
Links falsos, páginas clonadas, promociones imposibles y mensajes engañosos forman parte del otro lado del evento de compras online más importante del país.
Por eso, en la previa del Hot Sale 2026, la Municipalidad de Santa Fe lanzó una serie de recomendaciones para ayudar a los consumidores a evitar estafas digitales y realizar compras seguras.
El evento organizado por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE) se desarrollará entre el 11 y el 13 de mayo y contará con más de 800 marcas ofreciendo descuentos de hasta 55% y financiación en hasta 24 cuotas sin interés.
Sin embargo, desde la Oficina de Información y Protección del Usuario y Consumidor advirtieron que durante estas jornadas aumentan considerablemente las maniobras de phishing, robo de datos y suplantación de identidad.
“Las promociones masivas generan urgencia y eso es aprovechado por los ciberdelincuentes”, alertaron desde el área municipal.
Entrevista de Sebastián Outeyral a Florencia Gentile
El error más común: comprar apurado y sin verificar el sitio
Las estafas digitales durante eventos masivos suelen apoyarse en un mismo mecanismo psicológico: la presión.
Mensajes como “últimas unidades”, “solo por hoy” o “descuento exclusivo” buscan que el usuario actúe rápido y deje de prestar atención a señales básicas de seguridad.
Ahí aparece el principal riesgo.
Muchos consumidores ingresan desde enlaces enviados por redes sociales, WhatsApp o correos electrónicos falsos que imitan a marcas conocidas.
A simple vista parecen reales, pero pequeñas diferencias en la dirección web pueden marcar la diferencia entre una compra legítima y el robo de datos bancarios.
Qué recomienda la Municipalidad antes de comprar
La Oficina de Defensa del Consumidor difundió una serie de medidas preventivas para reducir riesgos:
- Ingresar únicamente desde la web oficial hotsale.com.ar.
- Verificar que el sitio tenga candado de seguridad.
- Revisar que la dirección esté correctamente escrita.
- No abrir archivos adjuntos ni enlaces sospechosos.
- Comparar precios antes de comprar.
- Desconfiar de descuentos exageradamente bajos.
- Activar el doble factor de autenticación en apps y bancos.
Una oferta demasiado buena puede ser el primer indicio de una estafa.
Las estafas más frecuentes durante el Hot Sale
Durante este tipo de eventos aparecen modalidades de fraude que se repiten año tras año, aunque cada vez con mayor sofisticación.
1. Sitios clonados
Son páginas prácticamente idénticas a las oficiales de grandes marcas. Copian logos, colores y diseños para robar datos de tarjetas.
2. Falsos mensajes de entrega
Después de comprar, muchas personas reciben supuestos avisos de correo o logística que solicitan un pago adicional o piden ingresar datos personales.
3. Ofertas en redes sociales
Perfiles falsos promocionan productos con precios imposibles y redirigen a páginas fraudulentas.
4. Suplantación de identidad bancaria
Algunos delincuentes se hacen pasar por bancos o billeteras virtuales y solicitan códigos de verificación o claves de seguridad.
En todos los casos, el objetivo es el mismo: acceder a información financiera del usuario.
Por eso, especialistas recomiendan nunca compartir claves, códigos SMS ni datos sensibles por mensajes o llamadas.
Qué hacer durante la compra para evitar perder dinero
El momento del pago es uno de los más delicados.
Muchas operaciones fallidas llevan a que el usuario intente repetir el proceso varias veces, lo que puede generar cobros duplicados o confusión.
La Municipalidad recomienda:
- Usar conexiones Wi-Fi seguras y evitar redes públicas.
- No guardar tarjetas en los sitios.
- Leer políticas de devolución y garantía.
- Revisar reputación y comentarios del vendedor.
- Esperar unos minutos si el pago falla antes de volver a intentarlo.
- Leer los términos y condiciones completos.
Además, remarcan la importancia de guardar capturas, tickets y comprobantes.
Esos documentos pueden ser fundamentales ante reclamos posteriores.
El derecho que muchos consumidores desconocen: el botón de arrepentimiento
Uno de los puntos menos conocidos por los usuarios es que las compras online tienen protección legal específica.
En Argentina, los consumidores cuentan con un plazo de 10 días para arrepentirse de la compra realizada por internet.
Ese mecanismo, conocido como “botón de arrepentimiento”, obliga a las empresas a permitir la cancelación de la operación dentro de ese período.
Desde Defensa del Consumidor también aconsejan:
- Conservar el embalaje original.
- Revisar los resúmenes bancarios posteriores.
- Denunciar rápidamente movimientos extraños.
En muchos casos, detectar el fraude durante las primeras horas permite bloquear pagos o iniciar reclamos bancarios con mayores posibilidades de recuperación.
El Hot Sale ya no es solo una oportunidad de ahorro: también es una prueba de seguridad digital
El crecimiento del comercio electrónico transformó hábitos de consumo en toda la Argentina. Pero también obligó a los usuarios a incorporar nuevas herramientas de cuidado digital.
Hoy, comprar online ya no depende solamente de encontrar buenos precios. También implica saber identificar riesgos, verificar información y proteger datos personales.
En un contexto donde las estafas virtuales aumentan cada año, la prevención se convirtió en la principal herramienta de defensa.
Ante dudas o inconvenientes, los vecinos de Santa Fe pueden comunicarse con la Dirección de Derechos y Vinculación Ciudadana e Institucional al WhatsApp 342-5315450, al teléfono 342-4574119 o al correo defensa.consumidor@santafeciudad.gov.ar.
Porque en el Hot Sale, un clic apresurado puede salir mucho más caro que cualquier descuento perdido.
Locales
Santa Fe aumenta el boleto de colectivo
Relanza el descuento con SUBE: cuánto costará viajar desde mayo
El transporte vuelve a golpear el bolsillo con el aumento del boleto de colectivo, pero con una diferencia clave para quienes usan SUBE.
Para miles de santafesinos, el colectivo no es una opción: es la única forma de llegar al trabajo, estudiar, hacer trámites o cruzar la ciudad todos los días. Por eso, cada aumento en la tarifa impacta de lleno en la economía cotidiana.
Y ahora llega una nueva actualización.
En los próximos días entrará en vigencia el decreto municipal que eleva el valor del boleto de colectivo en la ciudad de Santa Fe. La tarifa plena pasará a costar $2.111,11, aunque la mayoría de los usuarios pagará menos gracias al regreso del boleto frecuente, un descuento del 10% para quienes utilicen una tarjeta SUBE registrada.
Con este esquema, el valor real que abonará gran parte de los pasajeros será de $1.900 por viaje.
“La Municipalidad no trasladó la totalidad del aumento solicitado por las empresas”, explicaron desde el Ejecutivo local.
El anuncio llega en medio de una fuerte presión sobre el sistema de transporte urbano, atravesado por aumentos en combustible, salarios y costos operativos desde la eliminación de subsidios nacionales al interior del país.
Por qué aumenta el boleto en Santa Fe
El incremento no surge de manera aislada. Detrás del nuevo cuadro tarifario hay una combinación de factores económicos que alteraron el funcionamiento del sistema durante los últimos meses.
Uno de los principales golpes fue la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del gobierno nacional durante 2024. Ese fondo representaba un ingreso clave para sostener el transporte público fuera del AMBA.
En términos concretos, equivalía prácticamente a duplicar lo recaudado por boletos en 2023.
Sin ese respaldo, el municipio tuvo que absorber parte de los costos para evitar dos escenarios críticos:
- Un aumento todavía mayor para los pasajeros.
- Una reducción en frecuencias y servicios.
A eso se sumó una suba acelerada de costos básicos para las empresas de transporte.
Los números que explican el aumento
- El precio del gasoil aumentó más del 40% entre diciembre de 2025 y abril de 2026.
- El sistema consume cerca de 450.000 litros de combustible por mes.
- El salario básico de los choferes llegó a $1.545.278 tras la última paritaria de UTA.
- El incremento salarial acumulado ronda el 18% retroactivo desde enero.
Cuando esos costos superan determinados parámetros técnicos establecidos por ordenanza, el Ejecutivo Municipal queda habilitado para actualizar la tarifa mediante una fórmula polinómica.
Según el Órgano de Control del Transporte, ese umbral ya fue superado.
Las empresas habían pedido un boleto de $2.309,93, pero el municipio autorizó una tarifa menor: $2.111,11.
Vuelve el boleto frecuente: quiénes pagarán menos
La principal novedad del nuevo esquema tarifario es el regreso del boleto frecuente, una medida pensada para aliviar el impacto sobre los usuarios habituales.
El beneficio consiste en un descuento del 10% sobre la tarifa plena y estará disponible para quienes paguen con tarjeta SUBE registrada.
Eso significa que:
- La tarifa plena será de $2.111,11.
- El boleto frecuente costará $1.900.
La medida se apoya en la apertura de medios de pago implementada a fines de 2025, que permitió volver a diferenciar tarifas entre quienes utilizan SUBE y quienes abonan con otros sistemas.
Actualmente, casi el 90% de los pasajeros continúa usando la SUBE física.
Cómo activar el descuento
Para acceder al beneficio, los usuarios deberán:
- Pasar la tarjeta por una Terminal Automática SUBE (TAS).
- O solicitar al chofer la activación del atributo dentro del colectivo.
El objetivo es que la mayoría de los pasajeros quede automáticamente alcanzada por la tarifa reducida.
https://tarjetasube.sube.gob.ar/SubeWeb/WebForms/Account/Views/Login.aspx
Las nuevas tarifas del transporte en Santa Fe
Con la entrada en vigencia del decreto, los valores quedarán establecidos de la siguiente manera:
| Categoría | Valor |
|---|---|
| Boleto frecuente (SUBE registrada) | $1.900 |
| Tarifa plena | $2.111,11 |
| Tarifa Centro | $1.477,78 |
| Estudiantil terciario/universitario | $1.266,67 |
| Jubilados | $1.055,56 |
| Escolar | $844,44 |
El nuevo esquema intenta sostener beneficios para sectores específicos mientras se contiene parcialmente el impacto del aumento general.
Santa Fe, entre las ciudades con menor aumento acumulado
Aunque el incremento genera preocupación entre los usuarios, desde el municipio remarcan que Santa Fe continúa entre las ciudades con menor aumento acumulado del país desde diciembre de 2023.
Según los datos oficiales:
- El boleto santafesino pasó de $220 a $1.900.
- El incremento acumulado ronda el 864%.
La comparación con otras ciudades muestra diferencias importantes:
- CABA: hasta 2.300% de aumento.
- La Plata: cerca de 2.000%.
- AMBA: alrededor de 1.700%.
El argumento oficial es claro: sin subsidios nacionales y con costos en alza, sostener un aumento más bajo implicó mayores aportes municipales al sistema.
Sin embargo, para quienes toman dos o más colectivos por día, el impacto sigue siendo significativo.
Una persona que utilice cuatro viajes diarios con tarifa frecuente gastará cerca de $152.000 mensuales solamente en transporte.
Ese dato explica por qué el debate sobre subsidios, tarifas y financiamiento del transporte urbano sigue siendo uno de los temas más sensibles en las ciudades del interior.
Qué deben hacer ahora los usuarios
Con el nuevo esquema a punto de entrar en vigencia, el paso clave para los pasajeros será verificar que su tarjeta SUBE esté registrada y habilitada para acceder al boleto frecuente.
Porque, en la práctica, la diferencia entre pagar tarifa plena o acceder al descuento puede representar miles de pesos por mes.
El transporte público atraviesa uno de sus momentos más delicados desde la quita de subsidios nacionales. Y mientras las ciudades buscan sostener los servicios sin deteriorar aún más el bolsillo de los usuarios, Santa Fe apuesta a un esquema mixto: aumento parcial y beneficios focalizados para quienes usan SUBE todos los días.
ENTREVISTA DE SEBASTIAN OUTEYRAL: Raul Hurani – Sub Secretario Movilidad de Santa fe
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