Desde este miércoles, la ciudad de Santa Fe aplica una normativa que redefine cómo funcionan las apps de viajes y los servicios de transporte de pasajeros. El cambio no es menor: por primera vez, la habilitación municipal se concentra en los conductores y los vehículos, dejando de lado las exigencias directas a las plataformas digitales.

“El objetivo es garantizar que cada viaje sea seguro y legal, sin interferir en la elección del usuario”, señaló Raúl Hurani, subsecretario de Seguridad Vial y Tránsito.

Hasta ahora, las aplicaciones debían cumplir requisitos complejos sobre pagos y operativa interna. Con la nueva ordenanza, la prioridad pasa a quienes realmente prestan el servicio, eliminando trabas burocráticas que muchas veces complicaban la oferta de transporte en la ciudad.

Conductores y vehículos: el corazón de la regulación

El punto más destacado de la normativa es la habilitación individual de conductores. Esto significa que cualquier persona que quiera transportar pasajeros deberá contar con carnet profesional vigente, mientras que los vehículos deberán cumplir con todas las exigencias técnicas y legales.

Esto busca reforzar la seguridad, una preocupación constante para vecinos y turistas. Ya no bastará con registrarse en una app: ahora, cada viaje tendrá un respaldo legal concreto, con responsables identificables.

🔹 Dato: La ciudad proyecta controlar más de 2.000 vehículos en su primer año de aplicación de la norma. [PLACEHOLDER enlace interno: estadísticas transporte Santa Fe]

Al mismo tiempo, la ordenanza mantiene libertad de elección para el usuario, quien podrá decidir si utiliza una plataforma digital, un taxi o un remís tradicional, sin que la regulación limite la competencia.

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Qué cambia y qué permanece igual en la apps de viajes

Entre los cambios más relevantes se destacan:

• Fin de los requisitos estrictos sobre pagos y modalidades de reserva para las apps de viajes.

• Obligación de carnet profesional para conductores y vehículos en regla.

• Prioridad a la seguridad y legalidad del servicio sobre el funcionamiento interno de las plataformas.

Sin embargo, las motos siguen prohibidas para el transporte de pasajeros, una restricción que no se modifica con la entrada en vigor de esta normativa. Esto busca proteger tanto a los pasajeros como a los conductores de riesgos asociados a este tipo de vehículos.

“Queremos que la ciudad mantenga un transporte seguro, organizado y competitivo. Las apps son herramientas, no los responsables finales del viaje”, aclaró Hurani.

Impacto esperado en la ciudad

Expertos en movilidad urbana señalan que esta actualización podría generar:

1. Mayor profesionalización del servicio: conductores capacitados y vehículos verificados.

2. Competencia más transparente: los usuarios podrán comparar servicios sin interferencias burocráticas.

3. Reducción de riesgos: accidentes y conflictos legales disminuyen al haber controles claros.

🔹 Caso de estudio: En Rosario, un enfoque similar centrado en conductores aumentó un 30% la percepción de seguridad entre los usuarios de apps de viajes en 2024.

Conclusión: la seguridad primero

La nueva normativa de apps de viajes en Santa Fe marca un cambio histórico: deja de lado la burocracia sobre plataformas y pone la lupa en quienes realmente transportan pasajeros. Para los usuarios, significa viajes más seguros; para los conductores, obligaciones claras y reglamentadas. Y para la ciudad, un sistema de transporte más ordenado y competitivo.

El siguiente paso es ver cómo se implementa y controla esta normativa en los próximos meses, y cómo impactará en la oferta y demanda de servicios en Santa Fe.

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Santa Fe está a punto de dar un salto tecnológico que cambiará su manera de cuidar a los ciudadanos. El Gobierno provincial presentó el proyecto Lince, un sistema de videovigilancia que integrará 2.000 cámaras nuevas con inteligencia artificial (IA), sumadas a las 600 ya existentes. El objetivo: analizar más de 50.000 horas de video por día y acelerar la resolución de delitos.

“Buscar a un sospechoso en grabaciones tradicionales es como buscar una aguja en un pajar”, explica Ignacio Tabares, secretario de Tecnología para la Gestión. Con Lince, esa búsqueda será casi instantánea.

El proyecto, con un presupuesto de 32 millones de dólares, se desarrolla con la colaboración de los ministerios de Justicia y Seguridad y de Gobierno. Se estima que el sistema estará operativo en 6 a 8 meses, comenzando con la integración de las cámaras existentes antes de instalar los nuevos dispositivos.

2.000 cámaras nuevas se van a sumar al sistema de videovigilancia en la ciudad de Santa Fe, para llegar a 2.600 dispositivos en funcionamiento.

Lince, el sistema con inteligencia artificial que ya funciona en Rosario, ahora se licitó para la capital provincial.

💪🏽 Más inversión… pic.twitter.com/7wEdURJifg

— Maximiliano Pullaro (@maxipullaro) January 16, 2026

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Cómo funciona Lince y por qué es un cambio de paradigma

Lo que diferencia a Lince de los sistemas tradicionales es el análisis inteligente de imágenes. En Rosario, un modelo similar ya permitió reducir 90 horas de búsqueda a apenas 3 o 4 horas, gracias a la capacidad de la IA de reconocer automáticamente vehículos, personas, colores, tipos y vestimenta.

El sistema no solo graba: procesa en tiempo real las imágenes para detectar patrones sospechosos. Además, incluye infraestructura de fibra óptica, centros de datos y provisión energética, equivalente al consumo de 12 edificios, asegurando que la potencia tecnológica esté a la altura de la demanda.

“Si estoy viendo a través de una cámara en vivo que alguien está cometiendo un delito, eso también es flagrancia”, remarca Tabares. Este concepto permite intervenciones inmediatas y redefine la manera de actuar ante delitos en curso.

Privacidad, colaboración privada y expansión futura

Un tema delicado es la privacidad. Según Tabares, la prioridad es la seguridad pública y el esclarecimiento de delitos. El sistema también permitirá integrar cámaras del sector privado: supermercados, shoppings o estaciones de servicio podrán enviar sus registros en tiempo real, aumentando la cobertura urbana.

El proyecto está en manos de NEC Argentina S.A., la misma firma que opera en Rosario. La primera etapa contempla integrar las 600 cámaras actuales en los primeros dos meses, para luego desplegar los nuevos dispositivos hasta alcanzar 1.250 puntos de monitoreo.

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Con esta expansión, Santa Fe no solo aumentará la cantidad de cámaras, sino que cambiará radicalmente cómo se interpreta y utiliza la información visual, con la IA como eje central.

Conclusiones y próximos pasos

Lince representa un cambio de paradigma en la seguridad urbana: más rápido, más inteligente y más conectado. La combinación de IA, monitoreo en tiempo real y colaboración público-privada promete que los delitos se puedan esclarecer más rápido y con mayor eficacia, sin descuidar la privacidad.

Los próximos meses serán clave: desde la integración de las cámaras actuales hasta la instalación de las nuevas, Santa Fe se prepara para un modelo de seguridad del siglo XXI, donde la tecnología deja de ser un soporte y se convierte en protagonista.

Si todo avanza según lo previsto, Lince no solo marcará un antes y un después en Santa Fe, sino que podría servir de modelo para otras ciudades argentinas que buscan modernizar su seguridad urbana.

Locales– El intendente Juan Pablo Poletti presentó la “Semana de la Laguna” y habló sobre transporte, deportes y posibles inversiones en la ciudad. Entre anuncios y sueños, se vislumbra una agenda que combina recreación, inclusión y decisiones clave sobre el bolsillo de los santafesinos.

«El pedido lo está analizando el órgano de control; lo que digan las empresas no es necesariamente lo que va a costar el boleto», afirmó Poletti, dejando en claro que el aumento no será automático.

Semana de la Laguna: un espacio para todos

La Semana de la Laguna se lanzó oficialmente este jueves como una propuesta que busca revalorizar el entorno natural, deportivo y recreativo de la ciudad. La iniciativa combina actividades gratuitas y pagas, involucrando tanto al sector público como a privados y clubes locales.

Poletti destacó la integración entre clubes náuticos, paradores y vecinos: “Queremos que la gente se entere qué deportes están a 15 minutos de su casa”. La propuesta incluye alternativas innovadoras, como pesca adaptada, nuevas bicicletas acuáticas y paseos en el barco de la Costa Litoral.

«Que sea integrador para todos, que nadie se quede afuera» – Juan Pablo Poletti

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El objetivo es que los vecinos y turistas puedan disfrutar de la ciudad desde otro ángulo: más cerca del agua, el deporte y la naturaleza, y con actividades pensadas para todas las edades y condiciones físicas.

LINK AGENDA VERANO 

El regreso del TC 2000: entre el sueño y la realidad

El tema del posible regreso del TC 2000 a la ciudad genera expectativa, pero Poletti fue cauteloso: “Uno tiene que tener claro cuáles son las prioridades a la hora de asignar recursos que son finitos, pero eso no quita que soñemos con que vuelva”.

No se trata de una promesa concreta, sino de un deseo compartido por el intendente y el gobernador. Además, remarcó que, de concretarse, la movida tendría que ser público-privada, ya que el sector público por sí solo no podría asumir la inversión.

Ejemplo concreto:
En ciudades donde el TC 2000 volvió, como Rosario y Córdoba, la organización conjunta entre municipios y empresas privadas permitió recuperar circuitos y atraer turismo, generando ingresos para comercios locales. Santa Fe podría replicar este modelo si se concreta el acuerdo.

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Transporte urbano y posible aumento del boleto

El aumento del boleto es uno de los temas más sensibles para los vecinos. Poletti explicó que el órgano de control del transporte evaluará el pedido, considerando inflación, aumento de combustible y paritarias.

“Lo que digan las empresas no es necesariamente lo que va a costar el boleto. Cualquier definición se tomará en una mesa de consenso”, subrayó.

La administración municipal ya logró renovar el 30% de las unidades y sumar tres líneas nuevas, conectando barrios que antes quedaban aislados y acercando el transporte a los vecinos. Esto demuestra que, incluso en la peor crisis del sector, se pueden implementar mejoras reales.

«En la peor crisis del transporte, hemos logrado renovar el 30 % de las unidades y agregar tres líneas nuevas» – Juan Pablo Poletti

Conclusión: equilibrio entre sueños y decisiones

Santa Fe vive una etapa de proyectos que buscan equilibrar recreación, deportes, inclusión y desarrollo urbano. La Semana de la Laguna refleja ese espíritu, mientras que temas como el TC 2000 y el aumento del boleto muestran la complejidad de tomar decisiones que afectan directamente al ciudadano.

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El siguiente paso: seguir de cerca el análisis del órgano de control y la definición de recursos para grandes eventos, mientras los santafesinos disfrutan de la oferta cultural y deportiva de la ciudad.