DEPORTES- La Selección Argentina volverá a salir a la cancha este miércoles desde las 21 para enfrentar a Bolivia en el estadio Mario Alberto Kempes de Córdoba. Será el primer partido del equipo después del Mundial 2026 y también una oportunidad para empezar a observar los primeros movimientos de Lionel Scaloni en una etapa marcada por la renovación.

El encuentro corresponde a una nueva fecha FIFA y tendrá como escenario a Córdoba, donde la Albiceleste buscará comenzar este nuevo período con varios nombres que empiezan a ganar protagonismo. La AFA confirmó que el partido se jugará desde las 21 y que el árbitro será el colombiano Jhon Ospina.

Después de la final mundialista frente a España, Scaloni comenzó a probar distintas variantes durante los entrenamientos. El técnico todavía no confirmó oficialmente el equipo, pero las últimas prácticas permiten anticipar una formación con cambios en diferentes sectores del campo.

Selección Argentina: Lautaro Martínez y Julián Álvarez, juntos

Una de las principales novedades que analiza Scaloni está en el ataque.

El entrenador probó durante los últimos ensayos con Lautaro Martínez y Julián Álvarez juntos desde el comienzo, una alternativa que durante buena parte del ciclo anterior apareció como una posibilidad más que como una estructura habitual.

La presencia de ambos delanteros puede modificar la manera en la que Argentina se mueve en los últimos metros. Julián Álvarez tiene la posibilidad de retroceder para participar de la elaboración, mientras que Lautaro puede ocupar una posición más cercana al área.

La dupla será, precisamente, uno de los grandes atractivos del partido frente a Bolivia. Distintas informaciones publicadas durante las últimas horas coinciden en que Scaloni trabaja con ambos delanteros como titulares.

Las dudas de Scaloni para enfrentar a Bolivia

Más allá del ataque, el entrenador también debe resolver algunas posiciones.

En el mediocampo, Nicolás Paz aparece con ventaja sobre Franco Mastantuono en una de las disputas por un lugar en el equipo. Sin embargo, las variantes probadas por Scaloni muestran que el técnico continúa evaluando distintas combinaciones.

Exequiel Palacios y Alexis Mac Allister aparecen como nombres importantes para ocupar el eje del mediocampo, mientras que otras posiciones podrían modificarse de acuerdo con la estructura que finalmente elija el entrenador.

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En defensa también existe una duda. Facundo Medina y Román Vega compiten por el lateral izquierdo, mientras que Agustín Giay aparece como una de las novedades por el sector derecho.

La última práctica de la Selección incluyó trabajos tácticos con distintas variantes posicionales, además de ejercicios específicos en defensa y ataque y movimientos de pelota parada.

La probable formación de Argentina ante Bolivia

Con las variantes que se conocieron durante los entrenamientos, la Selección Argentina podría formar con:

Emiliano Martínez; Agustín Giay, Cristian Romero, Lisandro Martínez, Facundo Medina o Román Vega; Nicolás Paz, Exequiel Palacios, Alexis Mac Allister, Matías Soulé o Valentín Barco; Julián Álvarez y Lautaro Martínez.

La formación definitiva todavía deberá ser confirmada por Scaloni antes del comienzo del encuentro.

La presencia de varios futbolistas jóvenes forma parte de una renovación que ya comenzó a verse en las últimas convocatorias. Nico Paz, Mastantuono y otros nombres buscan consolidarse dentro de un plantel que empieza a incorporar nuevas alternativas para los próximos desafíos.

Un nuevo escenario para la Selección Argentina

El partido contra Bolivia tendrá además un componente especial por el momento que atraviesa el seleccionado.

La Selección Argentina inicia una nueva etapa después del Mundial 2026 y con varios futbolistas que tendrán la posibilidad de asumir un papel más importante dentro del equipo.

Scaloni también atraviesa un momento de definiciones respecto de su continuidad. El entrenador confirmó que existen conversaciones para extender su vínculo, aunque señaló que cualquier novedad será comunicada cuando exista algo concreto.

Por eso, el amistoso frente a Bolivia permitirá observar mucho más que un resultado. El foco estará puesto en las nuevas sociedades, las variantes tácticas y los futbolistas que puedan empezar a ganar terreno.

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Entre todas las pruebas, una sobresale especialmente: Lautaro Martínez y Julián Álvarez compartiendo el ataque desde el inicio.

El partido comenzará a las 21 en el estadio Mario Alberto Kempes y será el primer capítulo de esta nueva etapa de la Selección después del Mundial.

El campeón del mundo Lando Norris había cuestionado duramente al argentino luego del accidente que dejó fuera de carrera a los dos pilotos de Alpine y al propio Norris. Horas después, reconoció que sus declaraciones fueron desacertadas y le envió un mensaje al piloto argentino.

Lando Norris cambió el tono después de sus fuertes declaraciones contra Franco Colapinto tras el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto de McLaren había reclamado una sanción más severa para el argentino luego del accidente ocurrido durante el relanzamiento de la carrera en Bakú, pero posteriormente se comunicó directamente con el piloto de Alpine para pedirle disculpas.

El incidente se produjo después del ingreso del Auto de Seguridad por el accidente de Alex Albon. En la reanudación, Colapinto intentó avanzar en la primera curva, bloqueó los neumáticos durante la frenada y perdió el control de su Alpine. El auto del argentino impactó contra el de su compañero Pierre Gasly, que a su vez terminó golpeando al McLaren de Norris.

Los tres pilotos quedaron fuera de competencia como consecuencia del accidente. Gasly marchaba séptimo y Colapinto décimo, por lo que Alpine perdió la posibilidad de sumar puntos importantes para el campeonato de constructores.

Las fuertes críticas de Norris a Colapinto

Después del abandono, Norris se mostró muy molesto por el accidente y cuestionó la manera en que se sancionan este tipo de maniobras en la Fórmula 1.

“Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer suspensiones por este tipo de cosas”, sostuvo el británico, quien además consideró que provocar un accidente de esas características durante un relanzamiento debería tener como consecuencia una suspensión de una carrera.

Norris también fue crítico con el nivel de conducción mostrado en la maniobra y señaló que los pilotos deben anticiparse a las condiciones que se presentan después de un relanzamiento, cuando el agarre y la temperatura de los neumáticos todavía son bajos.

Sus palabras generaron una fuerte repercusión en el ambiente de la Fórmula 1 y también entre los seguidores de Colapinto en las redes sociales.

El mensaje privado de Lando Norris a Colapinto

Con el paso de las horas, Norris decidió bajar el tono y reconoció que se había equivocado con algunas de sus declaraciones.

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El campeón del mundo contó que, después de la carrera, le envió un mensaje privado a Colapinto para disculparse por sus dichos.

“Le envié un mensaje a Franco para disculparme por los comentarios que hice y que simplemente no debería haber hecho. Sé que debería saberlo mejor y las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es una excusa, estuvo mal de mi parte”, explicó el británico.

Norris también recordó que él mismo cometió errores a lo largo de su carrera y sostuvo que este tipo de situaciones forman parte de la competencia al límite que exige la Fórmula 1.

“Yo también he cometido errores a lo largo de los años y sé que esto es una parte importante de las carreras y de competir al límite”, agregó.

Finalmente, dejó en claro que el episodio no modificó su relación personal con el argentino.

“Franco y yo llegamos a un buen entendimiento, seguimos siendo buenos amigos y ambos estamos entusiasmados por volver a competir este fin de semana”, afirmó Norris.

Colapinto reconoció su error inmediatamente

Por su parte, Colapinto asumió la responsabilidad apenas regresó a boxes después del accidente. El argentino se disculpó por radio con Alpine, con Gasly y con su equipo.

“Lo siento, amigo. Lo siento a todo el equipo”, expresó inicialmente.

Luego, explicó qué había ocurrido durante la frenada: “Lo siento. Un lo siento muy grande a todos. Lo siento a Pierre. Muy mal, me bloqueé por completo”.

La reacción de Gasly fue de absoluta frustración, ya que el francés marchaba en una posición que le permitía sumar puntos para Alpine. “¡No puedo creerlo!” y “¡Cuántos puntos perdidos!”, manifestó el piloto francés.

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Verstappen también se refirió al accidente

En medio de la polémica, Max Verstappen planteó una mirada diferente sobre lo ocurrido y consideró que una suspensión de una carrera sería una medida demasiado severa.

El neerlandés destacó que Colapinto fue consciente de su error y se disculpó inmediatamente después del accidente.

“Si el piloto es consciente de lo que hizo y se disculpa… son cosas que suceden por un pequeño error o un error de juicio”, señaló Verstappen, quien también remarcó que se trató de una situación desafortunada porque involucró a varios autos.

De esta manera, mientras el accidente de Bakú generó distintas opiniones entre los pilotos, Norris optó finalmente por disculparse con Colapinto y cerrar el episodio antes de la próxima fecha del campeonato.

Franco Colapinto tuvo una clasificación positiva en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 y consiguió un lugar entre los diez mejores. El piloto de Alpine avanzó a la Q3 y terminó en la décima posición, por lo que largará desde la quinta fila en la carrera de este sábado.

El argentino llegó a la última instancia de la clasificación después de superar una Q1 complicada y una Q2 en la que tuvo que aprovechar hasta el último intento para asegurar su lugar entre los diez pilotos más rápidos.

La pole position quedó en manos de George Russell, de Mercedes, quien marcó un tiempo de 1:42.526. Charles Leclerc se ubicó segundo, mientras que el británico logró una diferencia cercana al segundo sobre su principal perseguidor.

Colapinto y una clasificación con dificultades

La jornada no fue sencilla para Colapinto. Durante la Q2, el argentino llegó a quedar fuera de los puestos de clasificación, pero logró recuperarse en los últimos minutos y avanzar a la instancia decisiva.

Con un registro de 1:44.683, quedó décimo y apenas 92 milésimas por delante de Oliver Bearman, quien terminó fuera de la Q3.

En la última etapa, sin embargo, el piloto de Alpine no pudo repetir el rendimiento de su vuelta anterior. En su primer intento rápido tuvo inconvenientes y posteriormente protagonizó una salida de pista en la curva 15, cuando se pasó de frenada y debió utilizar la vía de escape para evitar el impacto contra el muro.

El incidente terminó condicionando su posibilidad de mejorar el tiempo y avanzar posiciones en la parrilla.

“La Q3 no fue buena”, reconoció Colapinto

Luego de la clasificación, el argentino analizó su desempeño y admitió que tuvo dificultades para encontrar el ritmo durante la Q3.

“La Q2 fue buena, la parte del castillo la hice rápido, pero la Q3 no fue buena. No fui consistente, con la batería y los frenajes”, explicó Colapinto.

Además, señaló que tuvo problemas para frenar con la intensidad necesaria: “No puedo frenar fuerte, por eso me costó la curva”.

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De cara a la carrera, el piloto de Alpine destacó la importancia de aprovechar la posición de partida y sumar puntos: “Hay mucho por trabajar, ojalá que sea una buena carrera. Hay que sumar”.

Así será la largada del Gran Premio de Azerbaiyán

Colapinto partirá desde el décimo lugar, junto a Carlos Sainz, quien quedó inmediatamente por delante del argentino en la clasificación.

Pierre Gasly, compañero de equipo del argentino en Alpine, largará desde la séptima posición.

Una de las principales sorpresas de la clasificación fue el accidente de Kimi Antonelli. El líder del campeonato sufrió un incidente durante la Q1 y quedó eliminado, por lo que comenzará la carrera desde el puesto 16.

La competencia en el circuito callejero de Bakú se disputará este sábado desde las 8 de la mañana, hora argentina. La carrera podrá seguirse por Fox Sports, Disney+ Premium y F1TV.

Para Colapinto será una nueva oportunidad de avanzar desde el inicio y buscar puntos en un trazado que, por sus características y la cercanía de los muros, suele ofrecer carreras con incidentes y cambios de posiciones.