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Franco Colapinto y el “faltazo” en Sakhir: la estrategia detrás de su ausencia
Franco Colapinto completó su programa y Alpine priorizó ajustes finales antes de Australia
Deportes- La imagen sorprendió a muchos. Último día de pruebas en Bahréin y el nombre de Franco Colapinto no figuraba en la planilla de tiempos. En redes sociales, la pregunta se repitió como un eco: ¿qué pasó?
La respuesta es mucho más simple —y positiva— de lo que algunos imaginaron.
El bonaerense puso punto final a sus ensayos oficiales el jueves 19 de febrero en el Circuito Internacional de Sakhir, cerrando tres jornadas intensas de trabajo con el equipo Alpine F1 Team en la pretemporada de la Formula 1.
Su ausencia el viernes no fue un problema mecánico ni una decisión improvisada. Fue parte del plan.
Una estrategia planificada, no un inconveniente
En la Fórmula 1 moderna cada equipo diseña un cronograma milimétrico para repartir el tiempo en pista entre sus pilotos. El objetivo no es “girar por girar”, sino recopilar datos específicos: comportamiento del auto con carga alta y baja, degradación de neumáticos, consumo de combustible, respuesta aerodinámica y ajustes electrónicos.
En ese esquema, Franco Colapinto ya había completado el programa asignado.
Durante su última jornada:
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Superó las 120 vueltas en un solo día.
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Realizó simulaciones de clasificación.
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Probó tandas largas con ritmo constante.
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Registró un tiempo de 1:34.622, el mejor de Alpine en toda la pretemporada.
Con ese trabajo finalizado, el viernes quedó reservado exclusivamente para su compañero, el experimentado Pierre Gasly.
Gasly tuvo la tarea de realizar los últimos ajustes finos antes del envío de los autos a Australia, incluyendo configuraciones específicas del motor y validaciones finales de puesta a punto.
Es un procedimiento habitual: cuando un piloto cumple con su planificación técnica, el equipo prioriza la recopilación cruzada de datos con el otro corredor.
No hubo alerta. Hubo organización.
#F12026 GASLY BAJÓ EL RÉCORD DE ALPINE
A falta de 20 minutos para el final de la pretemporada, Pierre Gasly cerró un parcial de 1:33.421, una décima más rápido de lo que había hecho Franco Colapinto ayer, pero el argentino hizo ese tiempo con un C3 y Gasly con C5. pic.twitter.com/ogewyGruk5
— Malco Carbonari (@McarbonariF1) February 20, 2026
Los números que respaldan la decisión
Más allá del “faltazo” del viernes, el balance para Franco Colapinto es más que positivo.
1:34.622 – la vuelta más rápida de Alpine en los test.
Más de 120 giros en una jornada.
Sexto mejor tiempo general del jueves.
El argentino no solo cumplió con el kilometraje previsto, sino que mostró consistencia en ritmo de carrera y solidez física bajo el calor extremo de Bahréin.
En declaraciones posteriores, se mostró conforme:
“Estoy muy contento de haber terminado las pruebas de forma positiva. Fue fantástico completar estas sesiones sólidas”.
La clave está en esa frase: “completar”. En pretemporada, cumplir el programa es tan importante como marcar un buen tiempo.
El foco ahora está en Australia
Con los test cerrados, la atención se traslada al Gran Premio de Australia, que se disputará del 6 al 8 de marzo en Melbourne.
Ahí comenzará la competencia real.
Las conclusiones que deja esta etapa son claras:
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Alpine cuenta con una base sólida.
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Colapinto logró adaptarse al auto rápidamente.
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El equipo mostró confianza al dar por completado su programa antes del último día.
En la Fórmula 1 no siempre el que más gira es el que mejor llega. El verdadero objetivo es aterrizar en la primera carrera con datos claros, piezas optimizadas y estrategias definidas.
Y en ese escenario, la ausencia de Franco Colapinto el viernes deja de ser una incógnita para transformarse en una señal de confianza interna.
El semáforo se apagará en Melbourne el domingo 8 de marzo a la 1:00 AM (hora argentina).
Ahí empezará la historia que realmente importa.
Lo de Sakhir fue solo el prólogo.