Paco Garibaldi sobre el Nuevo Puente Carretero: «Es un sueño hecho realidad, un reclamo histórico de los vecinos»

El próximo 13 de marzo marcará el inicio de una de las obras más esperadas y trascendentales para la región: la construcción del Nuevo Puente Carretero, que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé. Así lo confirmaron autoridades provinciales y los responsables de la obra tras un encuentro realizado en las últimas horas.

El senador por La Capital, Paco Garibaldi, junto al ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y el director de Vialidad Provincial, Pablo Seghezo, se reunieron con representantes de las empresas adjudicatarias del proyecto: Lemiro Petroboni SA, SE.MI.SA. y Cocivial SA. Durante la reunión, se definió que los trabajos de inicio formal comenzarán el 13 de marzo, un paso clave en la concreción de este ambicioso proyecto.

El ministro Enrico explicó que, si bien el 13 de marzo no habrá maquinarias trabajando, ese día se dará inicio a los trabajos preliminares. “Se realizarán trabajos de topografía sobre el terreno y el río, se iniciará el movimiento del obrador y se despejará la zona de trabajo”, detalló. La obra, que tiene un plazo estimado de dos años, promete transformar significativamente la conectividad entre las dos ciudades.

Un proyecto de envergadura regional

Garibaldi destacó que la obra es el resultado de la decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro y del esfuerzo de los santafesinos. “Este proyecto es parte de un plan provincial que reactiva la obra pública en todo el territorio. Es un claro ejemplo de cómo una administración eficiente y austera, con recursos propios, puede llevar a cabo proyectos de tal magnitud”, afirmó el senador.

Para Garibaldi, el Nuevo Puente Carretero es más que una obra de infraestructura:

“Es un sueño hecho realidad, un reclamo histórico de los vecinos, y será un cambio radical en la vida cotidiana de la gente que transita esta zona”, agregó.

Audio Enrrico y Garibaldi

Detalles de la obra

La construcción del puente contará con cuatro frentes de trabajo que se mantendrán operativos de manera continua. Los trabajos se dividirán entre la cabecera de Santa Fe, el acceso al puente en Santo Tomé, y dos frentes sobre el lecho del río Salado, donde se levantará el puente en sí.

En la cabecera de Santa Fe, se procederá a la demolición del pavimento de hormigón deteriorado, para dar paso a la construcción de dos calzadas de 9,30 metros de ancho. Además, se realizarán obras complementarias, como la instalación de iluminación, parquización y la construcción de una bicisenda.

En Santo Tomé, se llevarán a cabo importantes modificaciones en la circulación, como la reconversión del sentido de tránsito en la calle Mitre y la Avenida 7 de Marzo. Esta reorganización permitirá mejorar la conexión con el puente Carretero y optimizar el flujo de vehículos.

El nuevo puente, de 1.300 metros de longitud, contará con dos carriles en cada dirección y será una pieza clave en la infraestructura vial de la región. El proyecto también incluirá medidas de protección contra la erosión en los estribos del puente, así como la colocación de defensas metálicas y barandas, lo que garantizará la seguridad de los usuarios.

Proceso de licitación y avance

La obra fue adjudicada el 4 de febrero a la Unión Transitoria de Empresas conformada por Lemiro Petroboni SA, SE.MI.SA. y Cocivial SA, luego de un proceso de licitación que comenzó el 20 de diciembre de 2024 con la apertura de ofertas. El 21 de febrero se firmó el contrato definitivo para dar inicio a los trabajos en marzo, con la expectativa de que el puente esté terminado en dos años.

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La construcción del Nuevo Puente Carretero no solo representa un avance en la conectividad entre Santa Fe y Santo Tomé, sino también un símbolo del compromiso del gobierno provincial con el desarrollo de la infraestructura y el bienestar de los ciudadanos. A medida que se concreten los trabajos, se espera que esta megaobra transforme la región y genere importantes beneficios económicos y sociales.