Curiosidades
Misterio en Mendoza: sale humo de la tierra por un presunto incendio subterráneo
El primer foco fue descubierto en marzo. Los habitantes de Guaymallén abren zanjas y mojan la tierra para contener las llamas. Se registraron heridos por quemaduras.
En la provincia de Mendoza, en el pueblo de Guaymallén, es el escenario de un llamativo fenómeno que se desarrolla «hace meses»: sale humo de la tierra, cambia de color, y las cavidades interiores registran temperaturas hasta los 300 grados.
Luego de analizar la región con un dron, se detectaron unas 11 hectáreas afectadas, por lo cual Defensa Civil está trabajando en las zonas más comprometidas para contener el crecimiento de las llamas.
El misterioso fenómeno es mas visible de noche, según los vecinos, quienes confirmaron que hace meses (al menos desde marzo) la tierra cambia de color, se forman surcos y la superficie se hunde. Las hectáreas más afectadas representan una zona «de peligro», especialmente para los menores de edad del vecindario mendocino.
Defensa Civil realizó un monitoreo de la región con un drone, lo que permitió identificar que habría unas 11 hectáreas afectadas, con entre 4 y 5 focos de «puntos calientes»
Las causas del incendio en Guaymallén
En declaraciones brindadas al medio local, el director de Defensa Civil, Daniel Burrieza, dio detalles sobre las posibles causas del fenómeno:
“Lo primero acá es la mano del hombre que interviene modificando la estructura del suelo para usarlo en condiciones a las cuales no estaba diseñado. Eso era naturalmente una tierra de labranza, donde ha ido incorporando materia orgánica más caña. Después, la gente pretende sin control utilizar eso de otra manera y para secar un área que era húmeda hace canales. Luego, quiere hacer limpieza del predio utilizando fuego que van circulando, precisamente, por esas vías”, explicó el especialista ante el diario mendocino.
Lo anterior, asociado con los efectos del cambio climático y las sequias, habrían generado las condiciones para que se produzcan estos «incendios subterráneos»:
“A esto se combina la acción del cambio climático, donde no llueve y hay sequía. Además, en estos lugares no hay más riesgo porque no les corresponde, ya que no son tierras agrícolas. Todo esto confluye a que se ha secado, que hay material disponible para el fuego y que la gente quema. Con su acción de hacer canaletas, metieron el fuego bajo tierra”, amplió el director de Defensa Civil.
Director de Defensa Civil de la Provincia de Mendoza, Daniel Burrieza
Por otra parte, advirtió que el personal trabaja en la zona para «controlar la situación» y aconsejó suspender las obras a quienes quieran construir, además de realizar estudios del suelo.
“Hay que seguir trabajando sobre el lugar, mojando para que el fuego no avance. No podemos precisar cuándo se sofocará. El paliativo que se está usando es que los camiones de la municipalidad echen agua y vayan enfriando el terreno. Esto permite bajar la temperatura, que esa humedad llegue. No hay mucha alternativa. Esto se tiene que apagar de esa manera. Lo ideal sería enlagunar todo o que haya un diluvio, pero no es posible”, detalló.
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El puente ferroviario más largo del mundo conocido como Goat Canyon Trestle
El puente ferroviario de madera más largo del mundo se conoce como Goat Canyon Trestle y está en pie desde 1933. Se construyó por cientos de obreros y posteriormente inaugurado. Este impresionante cruce elevado se encuentra en el valle de Carrizo Gorge, en California, Estados Unidos, y fue utilizado por trenes de pasajeros y de carga durante décadas.
No obstante, en 2008 las autoridades decidieron clausurar este puente ferroviario, aunque se ha contemplado la posibilidad de restaurarlo con fines turísticos, aún no hay avances significativos en ese proyecto.
Historia del Goat Canyon Trestle
El ferrocarril que utilizaba este puente comenzó a operar a principios del siglo XX. Inicialmente, los trenes recorrían la zona a través de una serie de túneles. Sin embargo, el 15 de marzo de 1932, un sismo causó el colapso del Túnel 15, lo que llevó a la construcción inmediata del Goat Canyon Trestle. La obra comenzó ese mismo año y se completó en tiempo récord a mediados de 1933. Desde entonces, sobre esta estructura de madera de 229 metros de longitud y 61 metros de altura, empezaron a circular tanto trenes de pasajeros como de carga.
A pesar de su éxito inicial, en 1951, el puente experimentó un declive debido al aumento en la popularidad de los automóviles, lo que llevó a la suspensión del servicio de trenes de pasajeros. Los trenes de carga continuaron utilizando el puente hasta 1976, cuando sufrió daños significativos durante el huracán Kathleen. Tras reparaciones, los trenes regresaron hasta que, desde 1983 hasta 2003, el puente cerró varias veces.
Finalmente, tras una importante restauración, el Goat Canyon Trestle reabrió en 2004, pero solo estuvo operativo durante cuatro años más. Desde 2008, el puente ha quedado prácticamente abandonado.
¿Futuro del Goat Canyon Trestle?
A pesar de su cierre, el Goat Canyon Trestle aún se mantiene en pie, hecho de madera que resiste las grandes fluctuaciones de temperatura de la región. Existe un pequeño grupo de personas que sueñan con restaurar la estructura para su uso turístico. De hecho, a partir de 2018 se realizaron varias tareas de mantenimiento en la emblemática construcción. Sin embargo, estas tareas se detuvieron en 2021 y no se han retomado desde entonces.
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