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La FIA sancionó a Franco Colapinto y lo dejó en el puesto 15°: qué pasó en el GP de México
Un resultado que cambió después de la bandera a cuadros
DEPORTES– Franco Colapinto había conseguido una de sus mejores actuaciones recientes en la Fórmula 1. Sin embargo, cuando parecía que Alpine finalmente podía celebrar una cosecha de puntos, una decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) modificó por completo el resultado del Gran Premio de México.
El piloto argentino recibió una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad ante una bandera amarilla. Como consecuencia, pasó de su octavo puesto inicial en pista a quedar clasificado en la posición 15°.
La resolución llegó después de la competencia, cuando los comisarios deportivos analizaron una posible infracción durante una de las vueltas de la carrera disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
De esta manera, Colapinto perdió la posibilidad de sumar puntos en una jornada que había dejado buenas sensaciones para el equipo francés.
Por qué la FIA sancionó a Colapinto
El motivo de la penalización fue una infracción relacionada con las banderas amarillas. Estas señales advierten sobre una situación de peligro en un sector del circuito y obligan a los pilotos a reducir la velocidad, además de estar preparados para cambiar de dirección o detenerse si fuera necesario.
En el caso del argentino, los comisarios determinaron que no había disminuido suficientemente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple.
Para tomar la decisión, la FIA revisó diferentes elementos: imágenes de las cámaras a bordo, registros de tiempos, telemetría, comunicaciones por radio y datos del sistema de señalización.
Además, Colapinto y representantes de Alpine presentaron argumentos y pruebas para demostrar que el piloto había cumplido con las exigencias del reglamento.
Sin embargo, el análisis de los datos no convenció a los comisarios. Según la resolución, la reducción de velocidad realizada por el argentino no fue suficiente.
Por ese motivo, recibió diez segundos adicionales sobre su tiempo final de carrera y un punto de penalización en su superlicencia. Así, llegó a cinco puntos acumulados durante los últimos doce meses.
De la zona de puntos al puesto 15°
La carrera había comenzado de manera positiva para Colapinto. El argentino largó desde la undécima posición y consiguió avanzar durante los primeros giros, hasta ubicarse entre los principales protagonistas de la zona media de la clasificación.
Después de completar las 71 vueltas, había cruzado la meta en el octavo lugar. Posteriormente, la sanción aplicada a Oscar Piastri por provocar una colisión con Arvid Lindblad le permitió avanzar otra posición.
No obstante, la investigación sobre su propia actuación terminó modificando nuevamente el orden.
Con los diez segundos de penalización, Colapinto quedó finalmente en el puesto 15°, fuera de los lugares que otorgan puntos para el campeonato.
El golpe también alcanzó a Alpine. Pierre Gasly recibió una sanción mucho más severa por una infracción en un sector con doble bandera amarilla. Su penalización fue de 30 segundos, por lo que terminó en el puesto 17°.
De esta forma, la escudería francesa se quedó sin los puntos que inicialmente parecían asegurados con sus dos pilotos.
Qué dijo Colapinto después de conocer la decisión
Tras conocerse las sanciones, el argentino expresó su frustración y asumió la responsabilidad por lo ocurrido.
Colapinto pidió disculpas a los integrantes de Alpine por la infracción bajo bandera amarilla y reconoció que se trató de un error suyo al volante.
Su mensaje reflejó el malestar por perder un resultado que podía representar un impulso importante para el equipo en el tramo final de la temporada.
Por su parte, desde Alpine también lamentaron el desenlace. La escudería había logrado colocar a sus dos autos en posiciones puntuables, pero las decisiones posteriores de los comisarios terminaron dejando al equipo sin recompensa deportiva.
Cómo quedó la clasificación final del GP de México
La aplicación de las distintas penalizaciones modificó considerablemente el resultado de la carrera. Max Verstappen se quedó con la victoria, seguido por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, quien además consiguió un logro histórico al consagrarse campeón mundial de Fórmula 1.
La clasificación final quedó de la siguiente manera:
- Max Verstappen – Red Bull.
- Lewis Hamilton – Ferrari.
- Kimi Antonelli – Mercedes.
- Charles Leclerc – Ferrari.
- Lando Norris – McLaren.
- George Russell – Mercedes.
- Liam Lawson – Racing Bulls.
- Gabriel Bortoleto – Audi.
- Isack Hadjar – Red Bull.
- Ryo Hirakawa – Haas.
- Alexander Albon – Williams.
- Carlos Sainz – Williams.
- Oscar Piastri – McLaren.
- Nico Hülkenberg – Audi.
- Franco Colapinto – Alpine.
La penalización a Colapinto también permitió que Ryo Hirakawa, en su debut en la Fórmula 1 con Haas, consiguiera un punto al finalizar décimo.
Brasil, la próxima oportunidad para recuperarse
Ahora, Colapinto deberá dejar atrás la polémica y concentrarse en el próximo compromiso del calendario: el Gran Premio de Brasil, que se disputará del 6 al 8 de noviembre en Interlagos.
La cita brasileña representa una nueva oportunidad para que el argentino vuelva a mostrar su potencial y busque recuperar terreno junto a Alpine.
Después de un fin de semana que terminó condicionado por una decisión de los comisarios, el desafío será transformar el rendimiento mostrado en México en un resultado concreto.
La carrera dejó una conclusión clara: en la Fórmula 1, no alcanza con cruzar la bandera a cuadros en una buena posición. Cada maniobra y cada detalle reglamentario pueden cambiar una clasificación incluso después de terminada la competencia.
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Colapinto terminó 8° en México, pero quedó bajo investigación de la FIA
El domingo dejó sensaciones encontradas para Franco Colapinto en la Fórmula 1. El argentino completó una destacada carrera en el Gran Premio de México, terminó en el octavo puesto y volvió a sumar puntos después de cuatro competencias. Sin embargo, su actuación quedó envuelta en una situación que ahora deberán resolver los comisarios deportivos.
Durante la última parte de la competencia, Colapinto quedó bajo investigación por una posible infracción relacionada con las banderas amarillas. La situación podría tener consecuencias sobre su resultado final, aunque una investigación no significa que exista una sanción confirmada.
La gran remontada de Colapinto en México
Colapinto largó desde la undécima posición y protagonizó una excelente salida. En la primera vuelta avanzó cuatro lugares y llegó a ubicarse séptimo.
Con el desarrollo de la carrera, los McLaren consiguieron superarlo. El argentino ingresó a boxes en la vuelta 35 y recibió neumáticos blandos para afrontar el tramo final.
En la vuelta 39 también protagonizó una maniobra importante: superó a su compañero de equipo, Pierre Gasly, sobre la recta principal.
La competencia tuvo varios momentos de tensión. Un accidente de Valtteri Bottas provocó la bandera roja y obligó a detener la carrera. Después de la reanudación, Colapinto llegó a superar brevemente a Oscar Piastri, aunque el australiano recuperó la posición.
Más adelante, el accidente de Arvid Lindblad provocó la salida del auto de seguridad. Esa neutralización permitió que el argentino avanzara hasta el octavo lugar.
La maniobra que ahora revisan los comisarios
A pesar de cruzar la bandera a cuadros en la octava posición, Colapinto quedó bajo investigación por una posible infracción durante un sector con bandera amarilla.
Estas señales tienen una función fundamental en la Fórmula 1: advierten sobre un peligro en la pista, como un auto detenido, restos de un accidente o la presencia de personal de seguridad.
Ante una bandera amarilla, los pilotos deben reducir la velocidad y evitar maniobras de adelantamiento en el sector afectado. Los comisarios revisan los registros de telemetría, las imágenes y las comunicaciones para determinar si hubo una infracción.
Por eso, la investigación sobre Colapinto no implica automáticamente una penalización. Los oficiales deben analizar lo ocurrido y comunicar una decisión.
¿Puede perder el octavo puesto?
Sí, dependiendo de la resolución de los comisarios.
Si determinan que existió una infracción sancionable, podrían aplicar una penalización de tiempo. En ese caso, la clasificación final podría modificarse y el argentino perder posiciones.
Si consideran que no hubo incumplimiento o que existen motivos para no sancionarlo, podrían cerrar el caso sin tomar medidas.
Al momento de esta publicación, no hay una sanción confirmada que permita afirmar que Colapinto perdió el octavo puesto. La documentación pública de la FIA consultada todavía no muestra una resolución específica sobre esta investigación.
Colapinto también festejó el triunfo de Boca en el Superclásico
Más allá de la tensión vivida durante el Gran Premio de México, Franco Colapinto también tuvo tiempo para celebrar el fútbol argentino. El piloto se mostró muy feliz por la victoria de Boca en el Superclásico y dejó una frase que llamó la atención: «Ah, sí, me dijeron cuando fue la bandera roja…». Así, entre la adrenalina de la Fórmula 1 y la pasión por el fútbol, el argentino dejó en claro que siguió de cerca uno de los partidos más importantes del domingo.
«YA SÉ, ME DIJERON CUANDO FUE LA BANDERA ROJA…», Franco Colapinto MUY FELIZ por el triunfo de Boca en el Superclásico.
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— SportsCenter (@SC_ESPN) November 1, 2026
Verstappen ganó y Antonelli hizo historia
Mientras se espera una definición sobre la situación del argentino, el Gran Premio de México tuvo un resultado histórico.
Max Verstappen se quedó con la victoria, Lewis Hamilton terminó segundo y Andrea Kimi Antonelli completó el podio en el tercer lugar. El italiano aseguró además el campeonato mundial y se convirtió en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1, con 20 años.
Para Colapinto, el octavo puesto representó un resultado importante después de varias carreras sin sumar. Su remontada, sus maniobras y el ritmo mostrado en México dejaron una señal positiva.
Ahora, la atención también está puesta en la decisión de los comisarios. La última palabra sobre su clasificación todavía depende de esa resolución.