Alpine se estanca en la Fórmula 1 y apunta al auto como principal problema

El Gran Premio de Austria volvió a dejar en evidencia el estancamiento de Alpine en la Fórmula 1. A pesar de un sábado alentador en clasificación, el equipo francés se hundió nuevamente en carrera, sin lograr sumar puntos y quedando por detrás de sus rivales directos. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly completaron la competencia, pero su desempeño fue limitado por las falencias técnicas del auto.

Mientras otras escuderías muestran altibajos o mejoras carrera tras carrera, Alpine parece estancado en un nivel preocupante. El análisis del fin de semana en Spielberg lo confirma: los dos monoplazas terminaron lejos de la zona de puntos —Gasly fue 13° tras largar 10°, y Colapinto finalizó 15° partiendo 14°—. La clasificación fue prometedora, pero el ritmo en carrera volvió a exponer las carencias del A524.

Sin mejoras y con un motor por debajo del resto

Uno de los aspectos más criticados fue la falta de actualizaciones: Alpine fue una de las pocas escuderías que no presentó un paquete de mejoras tras la última fecha en Canadá. Mientras el resto evoluciona, el equipo francés parece resignado a su suerte, enfocado ya en el reglamento 2026, cuando cambiará su unidad de potencia de Renault a Mercedes.

Actualmente, el déficit estimado de potencia del motor ronda los 30 caballos de fuerza, lo que condiciona seriamente el rendimiento en carrera, especialmente en circuitos veloces como el Red Bull Ring. Esta diferencia técnica fue notoria, especialmente cuando equipos como Sauber —considerado uno de los más flojos de la parrilla— lograron colarse en el top 10, con Bortoleto 8° y Hulkenberg 9°.

Un patrón que se repite: buena qualy, pobre carrera

Lo ocurrido en Austria no es un hecho aislado. En Canadá ya se había visto una situación similar: Franco Colapinto logró pasar a Q2, pero luego sufrió en la carrera, finalizando 13°, mientras que Gasly largó desde boxes por cambios en su unidad de potencia y terminó 15°. El patrón se repite: rendimiento aceptable a una vuelta, pero sin ritmo suficiente para mantenerse en el pelotón competitivo.

Alpine, último y sin señales de recuperación

Con solo 11 puntos, todos sumados por Gasly en Bahrein (7°), Barcelona (8°) y en la Sprint de Miami (8°), Alpine ocupa el último lugar en el campeonato de Constructores. Sauber, su rival más cercano, ya acumula 26 unidades tras el buen resultado en Austria. Aston Martin también se aleja, con 28 puntos.

Esta situación tiene consecuencias económicas significativas: en 2024, McLaren —el mejor posicionado— se llevó 140 millones de dólares en premios, mientras que Alpine, que fue sexto, recibió 95 millones. Caer al fondo de la tabla implicaría una pérdida millonaria que el equipo no puede darse el lujo de ignorar.

Futuro incierto y presión creciente

Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly han demostrado condiciones en clasificación y compromiso con el equipo. Sin embargo, sin una mejora real del monoplaza, sus esfuerzos parecen estériles. El rendimiento del Alpine actual no les permite pelear por puntos con regularidad, y la falta de una estrategia clara para lo que resta del 2025 genera más dudas que certezas.

Con cada carrera, la distancia con el resto se agranda. Y aunque la mirada del equipo esté puesta en el futuro, lo cierto es que la temporada actual se le está escapando de las manos.

Se viene el  Gran Premio de Gran Bretaña 2025 en Silverstone:

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Fechas y horarios (hora local, UTC+1)

• Viernes 4 de julio

  • FP1: 12:30

  • FP2: 16:00

• Sábado 5 de julio

  • FP3: 11:30

  • Clasificatoria: 15:00

• Domingo 6 de julio

  • Gran Premio: 15:00 (11 AM en Argentina)

Lo que hace especial este GP

• Quinta edición en Silverstone desde 1950 y 76ª en el historial de F1

• Se realizará por primera vez un doble evento de Fórmula 4 en el mismo fin de semana, junto con F1, F2 y F3

• Lewis Hamilton competirá “en casa”, esta vez con Ferrari, buscando su 10ª victoria en Silverstone

Contexto deportivo actual

• McLaren domina esta temporada, con Oscar Piastri líder del certamen (+15 puntos sobre Norris); han ganado 8 de 11 carreras

• Ferrari intentará cerrar la brecha con McLaren, mientras que Mercedes apuesta fuerte por Hamilton en tierra local

Clima estimado para Silverstone

• Viernes: soleado, 25 °C, probabilidad de lluvia <5 %

• Sábado: mezcla de sol con chubascos ligeros, 21 °C, lluvia ~60 %

• Domingo: nublado, 20 °C, lluvias dispersas posibles (~40 %)

La presencia argentina: Franco Colapinto

• Volverá a correr en Silverstone con Alpine, donde hizo su debut en FP1 el año pasado con Williams

• Colapinto aseguró: “Vamos carrera a carrera, queremos mejorar cada fin de semana”

• También su compañero Pierre Gasly admitió las dificultades del coche en Austria, califica Silverstone como “una carrera local importante” y busca una buena actuación

• Gran Premio: Domingo 6 de julio a las 15:00 (hora local), 11:00 en Argentina.

• Pilotos clave: Hamilton (Ferrari), Norris y Piastri (McLaren), Verstappen (Red Bull), Colapinto (Alpine).

• Clima variable: posibles lluvias el sábado y domingo.

• Evento histórico: primeras carreras simultáneas de F4 junto a F1, F2 y F3.

• Alpine en foco: buscan evolución, con nacional Colapinto con ganas de brillar en Silverstone.